擎起民族工业大旗 服务奉献国企力量——记武汉阳逻港口服务有限公司

2022年初,武汉市人民政府印发《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》(简称《规划》),提出构建“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系,打造以阳逻港为核心的中部地区枢纽港。根据《规划》,“十四五”时期,武汉将加强近洋直航航线与中欧班列对接,发展国际物流中转业务,实现中欧班列(武汉)在阳逻国际港站始发终到,培育日韩—武汉—欧洲(中亚)等国际海铁联运。

正是在《规划》精神的指引下,武汉阳逻核心港区的综合性配套服务企业——武汉阳逻港口服务有限公司(下称阳逻港服),创新发展模式,提升创效空间,持续优化港口贸易发展环境,取得了今年1-5月已实现营收23亿元,提供税收3亿元,较去年同期增长超过500%。

据阳逻港服总经理徐宝卫介绍,阳逻港服已成为行业国内百强企业,近年来坚持“边建设、边招商、边运营”,积极拓展进出口冷链、奶制品等大宗贸易,彻底打通了冷链牛肉外贸上下游供应链,每年进口牛肉超过10万吨,并向下游100多家企业提供信息、信用、融资等方面服务。

“充分发挥阳逻国际港为进口指定肉类等口岸及保税园区等资源优势,通过海外基地直采模式,减少中间环节,以国内需求量较大的肉类为着力点,实现江海联运进口肉类在阳逻港清关查验入库,大幅降低物流成本。”徐宝卫介绍说,“公司的华中贸易服务区项目也被纳入全国第三批多式联运示范工程和全国第一批综合运输示范城市集疏运体系。”

应时顺势,助力打造中部地区枢纽港

浩浩江水,日日夜夜无穷无休地从荆楚大地流过,东流入海。不但在这里留下了少有的深水良港,还造就了良好的岸线资源和航道。

在武汉天兴洲以东70公里的长江岸线上,新近崛起的是总投资370亿的亿吨级大港——阳逻港。一艘艘满载集装箱的货轮排队驶来,一辆辆集卡车停在码头泊位,一个个龙门吊有序装卸货物。

这一幕幕繁忙的景象,就发生在习近平总书记在党的十八大后视察的第一个内河港口上。

早在2013年7月21日,习近平总书记便曾冒雨来到阳逻集装箱港区,表示“长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道。”5年后,习近平总书记再次视察湖北,并在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会,强调“推动长江经济带发展,这是党中央做出的重大决策,是关系发展全局的重大战略,对实现‘两个一百年’奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要意义”。阳逻港以独特的地缘优势和区域交通网络,逐渐成为武汉通向长三角乃至大洋的水上门户。

2020年4月10日,在中央财经委员会第七次会议上,习近平总书记强调要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。同年,5月下旬“两会”期间,习近平总书记再次强调,要“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。党的十九届五中全会通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》,将“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”纳入其中。

当前,武汉全市上下为打造新发展格局的中部战略支点,深入实施区域发展布局。其中,依托实体市场,通过实施方案,进一步释放全国大贸易、大市场、大流通的现代港口贸易产业集群优势,挥写浓墨重彩的一笔。2021年湖北省外贸进出口规模突破5300亿元,创历史新高,武汉继续保持全省外贸龙头地位。位于武汉长江新区的阳逻港,现已成为长江中上游最大的集装箱枢纽港,对外贸易交易量占全市90%以上,阳逻港目前有13个集装箱码头、1个综合保税区、2个国家级多式联运示范工程都已具备“航运向东入海、班列向西入欧”的进出口功能,是武汉参与国际分工合作的主要窗口。

尽管湖北省外贸产业近年来保持快速增长态势,但是放眼全国对比来看,还存在外贸总值排名偏低,经济外向度低的“双低”现状。自2013年以来,武汉阳逻港基础设施建设突飞猛进,但由于贸易服务平台缺失、市场信息不对称、政策支持力度不够,导致税收、就业都没有落地,肉类、粮食等口岸经济没有得到完全发挥,国际港变成了“路过港”。湖北经济外向度与全国差距较大。2021年湖北省经济外向度为10.7%,低于全国平均水平。更早的统计,据华中科技大学产业集团2008年发布的《湖北省对外贸易与经济增长关系的实证分析》指出,从1981年到2006年,湖北的经济外向度一直没有突破15%。而作为湖北的经济龙头,2021年武汉经济外向度为19.0%,远低于同处于中部地区郑州的46.4%。

贸易产业链是一条由设计、原料采购、生产、物流、仓储、交易和金融等环节构成的完整闭环。发达贸易体除了拥有强大交易信息采集和发布、信用评级、交易结算等体系,还必须具备储备库、分拨库、中转库的功能。上海、广州等沿海发达城市由于改革开放较早,已经建立和发展了规模较大、效率较高、融资通畅、信息共享的贸易产业链平台。凭借产业闭环和平台优势,这些城市的贸易获得了巨大繁荣,其经验值得武汉借鉴。

纵观国际港口产业链发展形势,物流繁荣、金融发展、国际贸易三位一体缺一不可,金融为国际贸易提供运转资本,促进国际贸易结构的优化升级,国际贸易促进港口物流的蓬勃发展,三者互为支撑,相辅相成。由一家金融龙头企业通过搭建贸易金融供应链平台,将产业链上的各个环节串联起来,形成合力,并在贸易各环节植入综合金融服务就显得尤为关键。

在此契机下,武汉金控集团作为市属国企,勇挑重担,自我加压,超前部署武汉阳逻港口服务有限公司按照要求投资和运营华中贸易服务区项目,旨在打造国际贸易枢纽和推进长江新区现代服务业集聚发展,该项目遵循“前港-中区-后城”的港口城市发展模式,总建筑面积约30万平方米,主要搭建供应链金融集聚中心、国际贸易交易中心、政务服务办公中心、港航物流信息中心、创新创业孵化中心、国际会议展览中心等六大中心,配套建设有国际贸易综合服务窗口、长江金融港会展中心、商协会之家、一带一路国家主题馆及商品展销中心、网红+直播基地、五星级酒店、停车场等公共服务设施,该项目已被纳入全国第三批多式联运示范工程和全国第一批综合运输示范城市集疏运体系重要组成部分,填补了阳逻港当前软件配套缺失短板,将形成港口衍生高端产业聚集,以贸易为龙头、金融为纽带,逐步放大武汉港口物流优势,拓展新的附加值,为武汉打造国家商贸物流中心建设提速升级。

徐宝卫表示,下一步将以阳逻国际港为依托,大力发展国际口岸贸易,将原来农副产品报关的口岸从沿海港口逐步迁移到阳逻港,提升创效空间。同时,继续落实武汉金控集团年度工作会议精神,持续优化港口贸易发展环境,每年创造不少于300亿元的营收规模和不少于5亿元的税收,持续助力武汉“五个中心”建设,搭建国际贸易港、金融港、智慧港,为区域经济高质量发展积蓄新动能,为党的二十大胜利召开之年奉上国企力量。

以商招商,提供全产业生态链服务

阳逻港是国内最大的内河航运港口,每年的货物吞吐量达到百万标箱,眼下,这里正积极布局贸易服务,有效解决了阳逻港“有港无市”的现状。

正在建设中的华中贸易服务区,由阳逻港服负责投资和运营。目前,贸易服务区的四栋大楼,正在进行内部装修,两个月后就将正式运营,眼下,项目边建设、边运营,核心的长江金融港商贸服务平台,已经在公司总部投入使用。

“当前平台已具备海外产品报盘、银行授信、物流检测、国外直采等一系列业务信息化,已为100多家中小企业解决了多种(入关贸易)风险。贸易服务平台的国外直采功能,大大降低了进口产品,特别是生鲜产品的购买成本。”徐宝卫介绍说,“我们目前招商引进七八十家企业,具备物流、仓储、信息等方面成本优势,可以提供贸易环节中全产业生态链服务,通过服务区,将使阳逻港转型成国际贸易港和金融港。”

来自上海的90后王先生,家里三代从事牛肉海外贸易。王先生说,“我们谙熟牛肉全球业务规律,但是之前没有合适的合作伙伴,让我们放开手脚,大胆入手。”

与此同时,深耕国际进出口市场,积极拓展冷链、奶制品等大宗贸易的阳逻港服,也在寻找具备抗风险能力的成长型企业,以金融的力量赋能,助力打开贸易市场。

双方从初步认识,建立信任基础,再到展开深入合作,一气呵成。

“如果小企业凭自己的力量去承接国外冷链订单,不仅资金需求大,而且周期时间长,成长做大的挑战非常大。但有了我们的金融服务,这种难题就迎刃而解了。”徐宝卫介绍说,紧抓当前阳逻国际港进口指定肉类等口岸及保税园区资源优势,阳逻港服一方面对接国际供应商,通过海外基地直采模式,签回来“大订单”,一方面面向国内合作企业群,将“大订单”分解,签下“销售订单”。

通过搭建供应链信息平台,像王先生这样的“成长型”合作客户,阳逻港服服务了百余家。

如果通过大数据给“成长型”合作客户一个特征总结,就是“不追求企业规模大,但看重企业的业务能力,能够看得懂市场规律,这样就能很好抓住贸易形式的‘杠杆’支撑,做大做强。”

去年以来,国际供应链波动起伏较大,阳逻港服和企业的“共生式成长”,有效“熨平”了贸易风险,还带来了彼此业务量的“爆发式激增”。

“去年,我们企业的业务量迅速从每月几单到每月近百单的规模增长,企业成为了行业里的一匹‘黑马’。”王先生介绍说。

同时,以“武汉金控华中贸易服务区项目”为业务抓手,阳逻港服推行“以商招商”运行模式,即吸引了50多家企业落户注册登记,形成港口、贸易、金融、物流多层次循环经济产业链,逐步形成商贸服务集聚区。

赋能纾困,打造“共生式成长”贸易生态

生态化发展正在成为企业转型升级的重要方向,无论是制造业等实体经济企业还是数字经济企业,其中的佼佼者在构建产业生态方面都不遗余力,以期打造新的业务增长点。阳逻港服在建设运营华中贸易服务区项目过程中,以带动港口、企业的业务增长来拉动自身业务增长,实现“共生式成长”。

一是延长贸易产业链条,为港口发展注入新动能。阳逻港作为国家级物流枢纽,通江达海,是长江中上游2000公里长江段唯一的天然深水良港。2021年,武汉港集装箱吞吐量完成243.62万标箱,增速创历史新高。阳逻港先后获批粮食、肉类、水果、药品等5个进口指定口岸,同时还拥有一个综合保税区,两个国家级多式联运示范工程,通过铁、水、公及多式联运等无缝对接,向东入海,是长江中上游货运量最大的外贸集装箱航线;向西入欧,中欧班列 “五线并行”,以武汉为中转枢纽的国际物流网络体系初步构建。同时,阳逻港虽然受理了湖北全省80%以上外贸进出口货物,成为武汉参与国际分工合作的主要窗口,但是,武汉市的对外贸易总额只占到全市GDP总量的13%,阳逻港亟待提档升级、提质增效。

二是践行“以商招商”,为地方经济发展带来新气象。纵观国内外经济发达的港口城市,都遵循“前港—中区—后城”的发展模式,阳逻港服整合母公司武汉金控集团的优势资源,投资20.8亿元打造华中贸易服务区,目的就是形成港口衍生高端产业聚集,将阳逻港从功能单一的货运港口转型升级为具备港口、贸易、金融、物流等综合功能的国际航运金融港和自由贸易港。

三是赋能中小企业,为合作伙伴解决业务难题。经过一番调研,阳逻港服发现,国内的牛羊肉除了北部少数几个省市区在大量生产之外,大约70%还是依靠进口。为此,阳逻港服决定利用阳逻港肉类口岸的优势切入国际市场,为国内中小企业供应优质牛羊肉。但由于中小企业存在融资难、渠道少等一系列问题,阳逻港服一方面发挥金融优势,在收到一定额度定金的情况下,为中小企业垫资采购,一方面采用“1+N”贸易模式(1个核心企业加上下游企业),通过搭建供应链信息平台,帮助中小企业打通上下游产业企业链条渠道,做好销售工作。此外,阳逻港服还通过一系列论坛专业活动,邀请海关等政府部门人员为中小企业讲国际贸易形势与政策,提高中小企业的对外经营能力。

未来,阳逻港服将从以下几个方面着手:一是推动港口运营与综合保税区运营的整合,打破部门分割,进一步提升运营效率;二是推动政府出台一些招商引资的优惠政策,进一步扩大产业聚集;三是进一步拓展国际贸易产品品类,从牛羊肉拓展到橄榄油、红酒等产品;四是继续扩大商贸展会、论坛的影响力,为企业提供更多的对接机会;五是练好内功,提高员工的业务水平和能力。

“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”感召政策的鼓励和支持,阳逻港服将继续不辱使命,踔厉奋发,努力在百年未有之大变局中开创新局,以优异的成绩向党和人民交上一份满意的答卷。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。

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