西部开发新脉动 川南打造长江上游航运贸易中心

出口巴基斯坦的火车头从这里起吊，运往澳大利亚的铁矿石从这里出发，四川腹地的矿产和化工产品由此通江达海……宜宾港、泸州港作为长江上游重要港口，可谓是联通西南地区与沿海地区的水路“大动脉”。9月18日—19日，“西部开发新脉动”网络主题活动采访团来到宜宾，探访长江黄金水道为西部开发带来的澎湃动力。

通江达海 铁公水多式联运无缝连接

近年来，宜宾港以水路、水铁联运、公水联运等“多式联运”和物流大循环为抓手提升通江达海的能力。东向，通过长江黄金水道连接21世纪海上丝绸之路;西向、北向通过“蓉欧+宜宾”连接丝绸之路经济带和中蒙俄经济走廊，服务腹地矿业乘船出海。

“川江航道等级为三级，最低维护水深2.9米，常年可开行5000吨级集装箱船舶，目前，宜宾港已开通至长江沿线重点港口和环渤海湾、日本、韩国等近内外贸航线。”四川宜宾港(集团)有限公司副总经理万吉梅介绍，经金沙江沿江高速及内昆铁路将宜宾港的辐射拓展到黔西北和昆明以东地区，通过雅安无水港辐射雅安、乐山、眉山及甘阿凉地区。公路方面，宜宾港专用疏港大道与绕城、成宜、乐宜、宜叙、宜昭、宜攀等“一绕九射”12条高速公路相连，实现与成都和周边省市快速连接。铁路方面，成贵、蓉昆、渝昆、兰广、内昆、宜珙等“四高、七普”铁路在宜宾交汇，进港铁路已开工，建成后将实现铁水联运的无缝连接。

“随着西部大开发战略的持续推进，宜宾港将持续完善物流、商贸、对外加工贸易、金融、通关、信息、航运等综合物流服务能力，充分发挥宜宾港长江上游干支中转作用，为成渝地区双城经济圈建设提供强力支撑。”万吉梅说。

抱团提档 打造长江上游航运贸易中心

同样坐拥长江黄金水道的泸州港，经济腹地覆盖川滇黔地区，是连接长江经济带和丝绸之路经济带的重要枢纽节点。

2019年，泸州港外贸箱量达4.9万标箱、增长34.9%，铁水联运箱量达4.1万标箱、增长17%，连续多年位列中国港口海铁联运集装箱码头前10名。“泸州港不仅铁、公、水多式联运无缝衔接，还具备保税物流中心(B型)、进境粮食指定口岸等功能平台，成功获批启运港退税政策试点，正式投运进口肉类指定监管场地，外贸船舶可临时进出泸州港。”泸州港务公司总经理黄兢说，目前通过泸州港的进口粮食，已经占到全省进口粮食总量的七成。

封面新闻记者了解到，2019年9月，四川省港航投资集团在成都揭牌成立，正式整合泸州港、宜宾港和乐山港。2020年5月，省港投集团二级平台公司川南港务运行有限公司在泸州成立，主管泸州、宜宾、乐山三地港口、航运等业务，港口整合进一步深化。四川省委十一届七次全会提出“支持泸州建设长江上游航运贸易中心”，这为航运物流整体提档升级发展按下“加速键”。记者 王正元