行人横穿滚滚车流过马路成“日常” 市民：根本就没有人行道

市民有苦衷：嵩山南路上一丁字路口不给行人开“口”，稍近路口亦无红绿灯

行人跨越绿化带横穿马路

“快一点，公交快到站了，得赶紧跑过去!”一位母亲牵着年幼的孩子，自西向东跨越路中央绿化带，急匆匆地横穿嵩山路，向路东的公交车站牌跑去，看着在滚滚车流中腾挪闪躲的母子俩，让人不禁为他们捏一把冷汗。

类似横穿马路的画面，在郑州市嵩山南路与南彩路交叉路口(以下简称“路口”)，每天都会出现，早晚高峰时段和周末则更多。记者这些天多次在现场看到，在大量的穿行者中，老年人和学龄前儿童占了一半。他们为何要冒着生命危险横穿马路?

路口人车混行隐患极大

在这个被市民们吐槽“不够人性”的路口，记者看到这里的嵩山南路为双向8车道，道路中间有一条约3米宽的绿化带，整个路面宽约30米，与南彩路交会成“丁”字路口。近日，早七点半，只见横穿嵩山南路的人络绎不绝，短短数分钟时间，就有30余人跨越绿化带横穿机动车道，去路对面赶公交。

在穿行马路的人群当中，最难的就是推着婴儿车的老人。因孩子太小不能独立行走，老人在穿越绿化带时，还得颤颤巍巍地一前一后像抬担架一样把婴儿车抬起来。

记者现场初步估算，在早高峰时期，车流相当密集，每分钟大概有100辆机动车来往路口。道路上，不少横穿马路的行人因车流量太大，只能在绿化带边沿等待，半人多高的灌木丛和数米高的雪松遮住了行人的身影。只见一辆辆汽车与他们擦身而过，直到车辆少时，他们才匆匆小跑前行，不少车辆不得不减速给行人让行，整个过程看得人心惊肉跳。

公交司机张师傅称，每天早上从路对面来赶公交的人太多了，空空荡荡的车厢立刻就会被填满，“在这条路上开车，都不敢走内道，就怕绿化带里突然冲出人来!”

30米直线距离需多绕行近一公里

行人为啥要冒险穿行?“不得不这么穿(马路)，这周围没路可走!”记者询问行人，听到最多的一个词便是“不得不”。一位接送孩子上学的父亲说，嵩山南路和南彩路交叉口向西两侧小区很多，入住率很高，且郑州实验外国语学校就在交叉口向西不远处，还有几个幼儿园，对于每天日常接送学生的人来说，如果不穿行马路，会绕行很远。

记者通过电子地图搜索看到，在嵩山路(南三环至南四环)段附近，南彩路是相对繁华的地区，有数十个小区以及数量不等的学校、商场和写字楼分布其中。

“之前我也按规矩走，坚持一个礼拜实在是受不了了。”上班族同样也深受绕路困扰，小叶住在南彩路锦绣山河玉瑞园小区，每天上班需要去嵩山南路乘坐B60路前往市区，“本来线路就不多，路对面是个公交站，如果绕路就太耽误时间了，丁字口往北走很远才有一个路口，往南很近就有路口，但没红绿灯，和走绿化带没啥区别。”

若不穿行马路，居民们要绕多远的路?记者实地测量发现，以锦绣山河小区为例，绕行的最优路线，是沿着嵩山南路向北行至有红绿灯的金沙江路口，然后，穿过路口后再从另一侧折返回来，这一段“U”字形的路线将增加近1公里的路程，正常速度步行也要10分钟左右。

盼着能开辟路口或设立天桥

在探访过程中，给人印象最深的，就是路口马路中间的绿化带已被来往行人踩出多条“小路”。

“我们盼着这里能开个路口，安个红绿灯。从这里过的人实在太多了。”附近的一些居民告诉记者，绿化带被人踩成了“秃头”，然后再被补种上，反反复复已是常态，不能只补种却不解决根本问题。“既然居民经常从这里走，说明这里需要一个路口，相关部门应该注意到群众的需求。希望相关部门能尽快协调，在马路上设置人行道，并设置警示灯，让大家不再为过马路发愁。”

记者注意到，该处丁字路口位置较为特殊，但多个方向均没有安装机动车信号灯。南彩路东西走向，东头至嵩山南路被阻断成断头路，西头因为有大量住宅小区和学校，因此，该丁字路口人车流量一直很大，特别是高峰期间从北往南至路口右转的西段道路，时常发生交通拥堵。

将组织现场调研评估3套方案可行性

记者梳理该路口线索发现，2017年11月，就有市民反映过嵩山南路南彩路的相关问题，当时除了高峰期拥堵问题，还存在出行道路少，易出事故的问题。

对此，负责辖区交通管理的交警三大队民警也是感受颇深，“为了保护行人安全，我们每天早晚两个时段都会在路口设置‘高峰岗’，”民警韩黎剑告诉记者，这个状况队里一直在关注，也想了很多办法，不过大多不能根本解决问题，“近日，队里接到了来自辖区教体局的反映，学校认为这个路口对于学生来说过于危险，我们已经将具体的现场情况说明递交到了支队。”

韩黎剑认为，现在有三套解决方案，除了将绿化带破开，设置斑马线和红绿灯之外，还可以增设天桥与隧道，或者在相近的路口设置红绿灯，“这需要技术部门现场调研，具体得看统筹规划的结果”。

郑州市自然资源和规划局也称，已知晓情况，将立即会同具体职能部门开展评估，尽快给出解决方案，从设计上满足周边居民的通行需求。