周口多个收费站只开通一个人工收费通道 经常造成车辆拥堵

站口拥堵频繁，司机通行艰难

收费站只开一个人工收费通道，经常造成车辆拥堵。

“安装ETC，畅行高速路。”眼下，这句耳熟能详的宣传标语红遍大江南北，各地推广安装ETC的步伐也在逐渐加快。

然而，最近有不少司机向记者反映，周口境内多个收费站只开通一个人工收费通道，一些尚未安装ETC的车辆就只有排队等待，造成收费站口附近拥堵，似乎有“逼迫”车辆必须安装ETC的意思。

安装ETC，方便还可提高通行率

据了解，当前之所以大力推广使用ETC，主要是为今年年末全国范围内取消高速省界收费站做准备。通过一段时间的工作，我省在ETC推行使用方面也取得了很大成效。截至12月4日，我省车辆ETC安装数为1091.39万辆。大河报记者采访周口市机关事务管理局公车科科长李东升获悉，根据各个单位上报的情况，所有公务车均已安装了ETC。

目前，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、邮政储蓄银行等均为ETC合作发行机构，这些银行设立有流动办理网点，实行上门安装、预约安装等服务。具体可到各银行网点咨询办理。

安装ETC可以降低运输成本，解决高速公路收费站拥堵的问题。车辆安装ETC后，驶过ETC专用车道的时间为3秒/车次，一条ETC车道的通行能力相当于5—10条人工车道。同时，还可以节省燃油，减少车辆磨损。

司机吐槽：收费站近在咫尺就是堵着出不了站

家住周口市区的李先生，在沈丘县某楼盘做策划工作，他几乎每隔两三天就要沿宁洛高速通行。最近一个月来，他发现一个特别的现象，就是收费站的人工收费通道只保留了一个，很多车辆只能依次排队等待通行，等待的车辆越来越多，于是就出现了堵车。“有一次我在宁洛高速沈丘站准备下站，眼看着收费站就在几百米外的眼前，可一下排队等了20多分钟。”李先生说。

往返于周口、信阳之间的货车司机周先生则更加郁闷。“我是给客户送货的，货车不像小轿车那样灵便，有时候在收费站一堵就是半个小时，耽误送货不说，还会被公司罚钱，辛辛苦苦跑一趟，到最后挣不了几个钱。”周先生说，难道收费站就不能考虑实际情况，在堵车的时候增开收费通道吗?

这些司机认为，收费站之所以这样做，主要是为了“逼迫”司机安装ETC，因为ETC通道是畅通无阻的，而保留的一个人工收费通道经常堵车。“推广使用ETC是好事，我们司机也举双手赞成，可也不能这样把人工收费通道一关了之吧，有关部门应多想想办法解决引导，而不是一味封堵逼迫。”司机们呼吁。