在硬派越野的自留地青藏高原，开着广汽传祺M8解锁MPV舒适登峰新体验

西藏,这里白昼很长,夜晚很短,在世界屋脊的青藏高原上,一直以来都是SUV的天下,是硬派越野的自留地,从来没有人会想着找一台MPV去享受世界屋脊的无限风光。

这一次我们决定换一种方式探索西藏,开一台传祺M8躺着去珠峰,让自主MPV的巅峰去拜访世界的巅峰。我们参与了“M8进击珠峰”之旅,游历祖国川藏线的大好河山,进入了这个雄浑壮美的狂野、信仰高洁的圣域,并逐步靠近“世界之巅”珠穆朗玛峰。

心醉藏式风情,玩转拉萨

如果有机会,你想住在拉萨吗?

作为西藏首府,拉萨的历史文化源远流长,绵绵不息。“回到拉萨,回到布达拉,在雅鲁藏布江把我的心洗清,在雪山之颠把我的魂唤醒”很久没有听过郑钧的这首歌,只要落地拉萨就潜藏在记忆中的音符就会跳出来.....尽管西藏高原的气候相对寒冷,就像时间在这里放慢了脚步一般,但每一处新鲜细节都让人更有探索的动力。

山川江河,冰川雪融,滋润着拉萨千万生灵;藏戏技艺、刺绣唐卡、锻铜、藏香等等非物质文化遗产,是拉萨熠熠生辉的人文风情。传统与现实的激烈碰撞,精妙绝伦的技艺与新科技的引入,造就了别样的文化之美。漫步在拉萨的街头,感受色彩浓郁的藏式风情,融入这里恬淡安逸、与世无争的生活,将最美好的光景留存脑海。

第一次来这儿当然不知道布达拉宫、大昭寺怎么走,只需要一句“你好小祺,导航到布达拉宫/大昭寺”,传祺M8自然会为你指引方向。文化包罗万象,智能化应用也需要尽善尽美,传祺M8配备的ADiGO智驾互联生态系统囊括了多场景应用与娱乐生态,360°全景影像、四音区的语音控制、APA全地形自动泊车等等,不论在哪儿旅行都能让心情更为开阔。

比起布达拉宫,大昭寺对于藏地文明的意义更为深厚,“先有大昭寺,后有拉萨城”道出了其中奥义。松赞干布很会娶老婆,尺尊公主带来了释迦牟尼8岁等身像;文成公主则带来了释迦牟尼12岁等身像。要知道,全世界仅存三尊释迦牟尼等身像,大昭寺就藏了两尊!

拉萨城就像一把钥匙开启了“进击珠峰”旅程的大门,将藏地文明最繁盛、最前端的一面展示给了西藏旅行的初来者们,而接下来世界屋脊会秀出“雄浑莽原旷千里,川流沧桑也壮美”。

M8带你舒适进入羊卓仙境

从拉萨出发驶上雅叶高速,没错,四川雅安到新疆叶城的高速规划已经分段修建,我国被称为“基建狂魔”可是名副其实,318国道的开通本就是公路建设的奇迹,而高速将奇迹升级为神迹;作为民族品牌的代表,传祺M8的进击珠峰之旅见证我国基建的高速发展,也展示了民族品牌不断崛起。

既然是要享受着去拜访珠峰,那此时就必须开启传祺M8的L2 级智能驾驶辅助系统统,这套系统拥有智能限速、变道辅助等10项智能化自动辅助配置,让长途旅行不再疲劳。

而且在高速上,传祺M8展现了它相当优秀的隔音能力,我们在时速120km/h的状态下用两款分贝APP测试车内声音,最好成绩是61dB;一路趟赢珠峰,车内外似乎两个世界,高山垭口可体验山风呼啸,关上窗就好像用屏幕来观赏极致风光。

高速需要一段一段的修,路也需要一步一步走,想要领略西藏最绝美的风光,依然少不了翻山越岭,去往羊卓雍措的路上需要翻越岗巴拉山口,那里的海拔高达4990米。此案时传祺M8拥有2.0T的动力武力值全开,252匹马力/390Nm的动力水准展现出西部的野性,即便是缺氧状态下涡轮与配气系统的运行依然十分高效,配合变速箱精准的档位切换让动力源源不绝,将M8推向更高的高处。

羊卓雍错,西藏三大圣湖之一,位于西藏的山南市浪卡子县,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊。翠蓝的湖水清澈如镜,湖滨水草丰美。享受着车内静谧舒适的环境,清新的空气与加热中的温暖座椅,让人舒坦无比。望向路旁不远处富饶的高原牧场,正是应了西藏人民的歌声:“天上的仙境,人间的羊卓;天上的繁星,湖畔的牛羊……”

无限风光在险峰,古人诚不我欺。我不知道第一个爬上这里的人作何感想,这一汪宝石蓝的深邃带着摄人心魄的魔力,艳到极致居然不俗;就像宝矿挖出冰山一角,带着无限的遐想。远处的宁金抗沙峰圣洁明亮,与羊卓雍措的幽深形成了独特的对照景观。

沿着湖滨的公路不断前行,一面享受湖光山色,一面舒享旅程。传祺M8将空间与舒适做到了自主MPV标杆的地位,长宽高分别为5149×1884×1822mm、轴距也达到了3000mm,为所有驾乘人员的舒适旅程营造了十分优秀的空间感受。

第二排座椅参照飞机头等舱座椅设计,将头枕、靠背、坐垫人机优化,采用柔软度、触感更好的真皮面料,6向座椅调节适应一切你想要的姿势。

如果你想再舒服些,只需要将脚托升起、靠背放低,实现物理意义上的躺平。如果还想更舒服,开启座椅按摩,一路按到珠峰都不是问题;天气太冷可以用座椅加热,天气热了可以用座椅通风,所有细节照顾到位。

与羊湖的缘分虽然短暂,但也足够震撼。高原上湖泊与雪山的融合呈现出殊为纯净的画面,似乎是由传祺M8配备的AQS空气质量控制系统、等离子森林氧吧空气净化系统过滤了一道,完全没有任何阻隔。

如果开着一台SUV来,你会感受那种历尽千山之的疲惫,但坐着传祺M8则别有一番风味,这种全身心的放松杜绝了高原反应的头疼,果然没有花钱的不是。

羊湖--萨迦 M8保持稳定行车状态

都说西藏是个缺氧但不缺信仰的地方,这里的人民世代都在藏传佛教的价值观中沉淀,滋养出独特的气质。

藏传佛教也有很多教派,本次行程里的比较冷门的萨迦寺则是萨迦派的祖庭。萨迦派第五代祖师八思巴是元世祖忽必烈精神上的导师,元朝第一任帝师、国师,因此萨迦寺尤为独特。

人们都说西藏神秘,这里的神秘也带有路的变幻莫测,偶然的修路也将既定规划带入到偏僻的小景里。好在传祺M8大师级的底盘调校,将旅途的意外化为无形,让坎坷的路面成为通途,不论是震动还是隔音这款车都能处理得从容、稳健。

不得不说,传祺M8的底盘调校做得很到位,在面对砂石路面细碎的震动时表现出如履平地的车身姿态;在连续的起伏面前,弹簧与避震高频次的稳定行车状态,让车内与外界有一种隔绝的错觉。或许,只有历尽劫波才能见到真佛,我们也总算到达了萨迦寺。

萨迦古城作为萨迦王朝的发源地,古城遗址诉说着萨迦县千百年的悠久历史,漫步在古城内,一种恬静安逸的感觉油然而生,湛蓝的天空下,囤积了民族的纯净和古老的文化底蕴。沿路的石头经过了数百年的磨砺,不平但油滑,饱含着独属于萨迦县的古老记忆。

加乌拉遥望珠峰 动力试炼场

离开萨迦寺,修炼好内心的宁静,就像斋戒沐浴了一般准备好面对最终挑战,也希望能一睹珠穆朗玛的真容。翻过海拔5248米的嘉错拉山口,为心里挂上一束经幡;穿过定日县,那是曾经的珠峰中转站;走向318国道的末端,见到这座国家公园的大门。

此时,对我们而言珠峰近在眼前,对传祺M8而言最终极的挑战真正开始。

在珠峰面前的最后一道关隘,是盘踞在加乌拉山体上的108道拐。此时传祺M8搭载的2.0T的发动机才真正撕开所有的伪装,252匹马力/390Nm的动力没有任何保留,将传祺M8扔向坡道,也正是这份实力让传祺M8从容地踱步于雪域高原。

的确,任何一款车在物理定律下都会缺氧,传祺M8也不例外,不过在8AT变速箱的精准定位下,动力的切换与衔接依然无比精确;在发动机的轰鸣中你能感受到它带给你的信心,入弯时适当的降挡保证出弯时足够的动力,高原几天来的配合它也十分明晰你对动力的诉求,延迟升档持续性地给予充足的后背推力。

这108道拐不止考验动力组合的匹配,更需要底盘在公路条件下的支撑。弯道中,传祺M8展现出了它稳健的内心底色,毕竟采用的是同级 MPV车型中更优的前后独立悬挂。在高原弯道中我们通常不会丢开油门,前后独立悬挂以及优秀的底盘调校下,初段支撑的建立极为迅捷,车身侧倾被抑制得相当出色,轮胎也能稳稳地抓住地面,让你从容地入弯、出弯。在这108道拐的考验里,传祺M8能够让车内的人始终保持优雅、从容,期待着看到加乌拉山垭口最为震撼的一个画面。

继续前行,翻过海拔超5000米的加乌拉山山口,来到世界上最大最壮观的雪山观景平台。在此,可以远眺四座海拔超8000米的雪山:玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰,真正体会到什么叫“一览众山小”。

海拔8848米,是学生时代在地理书上了解到的珠穆朗玛峰。那里是世界的最高峰,终年积雪,高耸入云,是无数人的心向往之,甚至愿意穷尽一生攀上高峰,只为征服珠峰。

“从前珠峰在心里,我神往之;现在珠峰在眼前,我却看不清她。”是绝大多数人来珠峰后的真实写照。由于变幻莫测的天气,珠峰大多数时候总是被白茫茫的云团掩盖。

亿万年前,珠穆朗玛峰深埋在海底的时候,它就有着梦想,希冀有一天能在高处看着周围的美景,让飘浮的云朵抚摸自己的脸颊。之后,它在板块的运动下拔地而起,为自己的梦描上了颜色,让自己成为所有登山者的梦。

沉醉于世界第一高峰的壮美,8848.43米的高度,不论何时它傲人的身姿都如此巍峨,我近视到距人一米都需要戴眼镜的人,却能在它身后八千里认出这座山峰的背影。一切人类引以为傲的创造在它面前都不值一提,一切我能从字典里找出的赞美都苍白无力。

在珠峰的日落金山面前,人生所有美妙都在这一刻崩裂而出。

写在最后:

传祺M8登上珠峰大本营那天,正好晴朗无云如明镜,雄伟壮美的珠穆朗玛毫无遮掩地出现在眼前。而在傍晚时分,夕阳的光芒越过云雾阻碍照射在雪山顶上,带来了绝美的日照金山奇观,仿佛在为传祺M8成功登上珠峰大本营而喝彩。

走下加乌拉,走下心中的珠峰,中国MPV界的一座高峰破地而出。

回头望沿着318国道直上珠峰的这一路,惊险与惊叹同时存在,险在于这里随时能遇到极差路况,叹在于这里随时能遇到无限壮阔风光,真可谓“眼睛在天堂,身体在地狱”。

尽管318国道有着最不好走的路,然而这一路,传祺M8极其到位的安全防护给予了驾乘者们绝对的安全感,整车采用GAC碰撞吸能控制技术,可充分吸能的机舱结构和高刚性笼式乘员舱,以远超美国法规限值的车顶抗压能力及超强车门抗挤压能力,实现在翻滚、柱碰等极限情况下,最大限度地保护车内乘员。其中乘员舱高强度钢比例高达95%,犹如为驾乘者打造了一副钢筋铠甲。

传祺M8,高效的动力总成,冲破高原缺氧、翻山越岭的枷锁,凭汹涌动力征服108拐;优异的底盘调教,将未知的起伏化解与无形,以尊享舒适丈量世界之巅。作为中国汽车制造业的攀登者,不以脚下为界,不畏艰险坎坷;敢于敢于躺赢珠穆朗玛,终将心向璀璨星辰。

现在,广汽传祺为了让广大的用户得到实惠,开启更幸福温暖的高质生活。针对传祺M8推出暖心福利,详情如下:

金融:超级0首付,至高送3年交强险和百万驾意险;

置换:至高8000元置换补贴。

上市4年传祺M8已收获超17万用户,今年4月,更以8036台的傲人成绩,登顶中国MPV销量榜冠军,成为自主豪华MPV巅峰之作。快来拥有这辆高端舒适MPV吧!

图片:官方、网络

转载改写自:琪车人

原标题:《伸手就能摘星星 传祺M8躺赢珠峰》

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