新标杆诞生？乔心昱：全新哈弗H5没对手

8月21日，全新一代哈弗H5上市。12.28万元的起售价，5190mm的车身长度、3140mm的轴距、非承载式车身的设计，都让外界颇为惊喜。新车上市之前，汽车之家与哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱进行了深度对话，对于全新哈弗H5本身，哈弗品牌的产品战略调整，以及对于新能源转型的态度作了一番深度剖析。

在乔心昱看来，能把一款大型SUV卖到12.28-15.78万元的价位，这是一项“只有长城能办到的事”。这款车主要面向“小B端人群”及“玩车人群”。从品质上看，哈弗深耕SUV领域，在智能、新能源、硬派SUV领域有着深厚的技术积累；在成本上，得益于长城汽车本身的平台积累，从设计到制造到物流，底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研，这两者的综合作用，才造就了这款车给外界带来的惊喜。

(资料图片仅供参考)

单从产品上看，全新哈弗H5是一款横跨多层级的产品。在价格上，12.28-15.78万元的区间与哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗H6等紧凑型SUV有重合。若放眼整个市场，15万级别SUV的竞争则更加激烈。但在乔心昱看来，全新哈弗H5是没有对手的。他把这款车的优点总结为4个字——“非”“长”“强”“大”。

所谓“长”和“大”，是指全新哈弗H5有同级唯一全尺寸车身，车长达到5米19，轴距3米14。放眼同价位销量靠前的车型，是无法提供上述属性的。而“非”和“强”指的是专业非承载底盘平台，搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型，用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素，选择不同燃料类型。

『哈弗H5』

因此，全新哈弗H5算是在市场中开辟了全新品类。用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV，同尺寸最便宜的，同价位最大的。

从哈弗品牌而言，全新哈弗H5则是整个品牌几个月以来“聚焦”“回归”转型工作的代表作。其实从名字上大家也能看出来，这款车并没有采用过去如赤兔、初恋等颇为跳脱的命名方式，而是选择延续“H”这个精典序列。据乔心昱介绍，未来哈弗品牌将会把重点资源放在三个序列里：狗系列、H系列和主打新能源的龙系列。

在新能源领域，哈弗品牌正在加速向新能源转型，但也并非一刀切。燃油车在哈弗品牌中仍将扮演巩固基盘，拓量增利的角色，用全新哈弗H5、哈弗H6来稳固燃油车基盘。而新能源车将担任持续发力，开疆拓土的任务，以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展20万元细分市场增量。

以下为对话实录（节选）：

提问：新哈弗H5这次的定位和认知与之前相比有什么变化？

乔心昱：刚才讲到开辟新品类，一方面是15万级上下，市场上没有这样的车，车长5190mm，轴距3140mm，动力系统也有专门调整，横跨若干个级别。

另一方面，新哈弗H5符合很多人的需求，基本上功能属性非常强大，“劳动人民需要什么我们就造什么”。

新哈弗H5的诞生，也考虑了产品适用性，不断做调整。一是价格亲民，相信能给大家一个惊喜。二是营销打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩车人群。

『哈弗H5』

提问：有没有用户运营分层？新哈弗H5能卖到15万元，是为什么？

乔心昱：整个汽车市场在消费细分中，我们有这个能力造这样的车。为什么只能是长城、哈弗来干这件事情？因为哈弗深耕SUV领域，在智能、新能源、硬派SUV领域的技术积累，有足够的底气和实力。而且还有新哈弗H5对老H5 的继承和创新。欧洲有“后备厢文化”，但中国还没有，我们认为新哈弗H5这样的车，能满足消费者多场景的需求，能够把后备厢文化延续起来。

至于成本的问题，得益于长城汽车本身的平台积累，从设计到制造到物流，底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研，所以能做到最低的价格，最好的产品。

提问：新哈弗H5的尺寸和品类定位，会不会有新的系列？大家都在谈新能源，哈弗在动力上是怎样考虑的？未来应该怎样平衡？未来有什么规划和倾向？

乔心昱：哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦，或者说回归。车型和品牌需要传承，现在储备的名字都是给后续车型准备的，本周五的成都车展，哈弗猛龙就会首次亮相并预售，跟之前的枭龙都是龙系列。

①哈弗正在加速进行新能源转型，但这并不意味是盲目的一刀切。

我们需要根据用户的时机需求和长城汽车的集团战略，制定契合哈弗发展的转型战略。在当下的燃油与新能源切换的时代，燃油和新能源的双轨并行战略是适合哈弗发展的。

②哈弗有四大实力保证打好“燃油+新能源”组合拳。第一个硬实力，哈弗品牌是中国SUV领导者。第二，8155芯片带来的哈弗智能升级，后续长城汽车领先的优势技术都会赋能哈弗产品。第三，长城森林生态对哈弗的赋能。长城森林生态内有着智能驾驶、智能座舱、新

『哈弗H5』

提问：今年无论是硬派越野还是轻越野竞争激烈，怎么看待这个市场？有那么大的容量吗？未来几年市场如何发展？

乔心昱：还是要回归到对市场的洞察，坦克300是我做的，过去硬派越野需要一定的驾驶技巧，并且要牺牲舒适性、娱乐性，所以坦克300就诞生了，开创了新的细分市场。我们当时就判断，硬派越野的黄金十年正式到来。每个开SUV的人都有一颗去野的心，所以这个市场上，中国品牌给消费者带来全新的体验升级，共同繁荣越野市场。

但问题来了，所有品牌都能够做方盒子的车吗？不是，因为这里有大量底层工作要做，一是技术积累，二是对用户的洞察，包括带大梁和不带大梁可以切分开来，新能源和非新能源的也会切分开来。

提问：整个市场规模或者希望的销量是怎样的呢？

乔心昱：确实是非常场景化，我们面向小B端和大B端的作行业推介会，意向采购量远远超出预期。这款车的应用场景应用场景非常明显，三四个人小团游，今年也是大热。

更适合劳动人民的工具车，也是一个典型的场景。

还有就是保障车，除了拉行李以外，新哈弗H5还有强大的救援保障能力，能放下很多工具。

还有像科考队、科研机构、研究组织，就需要新哈弗H5这样的车，通过性很好，还能装科考设备。

新哈弗H5还有很强的延展性，后备厢的可玩属性，潜力都很大。未来随着市场越来越卷，一定是对用户越来越精准地把控。

『哈弗枭龙MAX』

提问：现在新能源增长变慢，下半年哈弗怎么做？

乔心昱：坚持双线发力，从未对燃油“一刀切“：燃油市场通过H系列稳定市场基盘，持续提升产品势能；新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻，通过新产品连续快速的推出，持续强标签、建认知，拉动品牌势能。油电双线发力，是哈弗深入市场、沉着思考后的长期策略，不会因为外界嘈杂的声音而动摇。

燃油车巩固基盘，拓量增利：夯实哈弗在燃油车SUV市场不可撼地的品类优势，通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型全用途硬派SUV，拓量增利。

新能源车持续发力，开疆拓土：以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展20万元细分市场增量。

『哈弗H5』

提问：除了名字没变，剩下全变了，原先的老客户怎么看待新哈弗H5？

乔心昱：新哈弗H5传承一代经典品质可靠、皮实耐用的优秀产品基因。哈弗H5以品质可靠、皮实耐用的产品基因，自2010年上市以来，就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱，累计销量超过80万台。新哈弗H5出自坦克平台，作为专业非承载越野平台，新车配备前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，并且将搭载双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，新哈弗H5将延续优秀的通过性能。

提问：渠道其实是特别重要的，现在建设得怎么样了？

乔心昱：现在新能源网的布局是开到了340多个，还有40多个在报批，现在是一二三线城市100%覆盖，五六线城市80%覆盖，计划年底继续加快新能源网络的建设。

除了网络布局快速，新的形态确实得快速起来。一方面加强运营，一方面加强自己造血的能力，任重而道远。

提问：您对新哈弗H5的预期和销量目标是多少？会不会对坦克产生消费者分流？

乔心昱：预期是月销5000辆以上，从终端订单来看问题不太大。

新哈弗H5和坦克完全是两种车，坦克300是硬派越野全覆盖，翻山越岭绝对没问题，加上柴油机和本身的三把锁，各种模式都能做，基本上就是100%覆盖。二代狗做郊游，走走烂路和露营。猛龙范围会更大一点，毕竟1.5T和后桥锁，加上本身的新能源属性，更加适合越野。而新哈弗H5就是更全能，更全面，也就是我们的全场景、全用途。

『坦克500』

提问：之前看到网上有人说H5是新版坦克500，您怎么看待这种说法？相对竞品有哪些差异化的竞争优势？

乔心昱：完全是两码事，坦克500是豪华越野取向，而新哈弗H5的使用场景更为全能。两款车是完全不同的。

目前看，新哈弗H5在定价范围内没有直接对手。

为了满足最广大人民的多场景、多用途的用车需求，我们也为新哈弗H5赋予了更硬核的产品实力——非·长·强·大！以做到用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV，同尺寸最便宜的，同价位最大的。

①首先是长和大，新哈弗H5有同级唯一全尺寸车身，车长达到5米19，轴距3米14。超大行李厢空间、宽敞二排空间以及超强储物设计，还有2630mm的超长铝合金一体式行李架，打造了同级唯一的超大空间；

②其次是非和强，就是我们的专业非承载底盘平台，搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型，用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素，选择不同燃料类型。搭载分时四驱支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换，随时获得更高扭矩输出，轻松脱困；配备了伊顿机械差速锁，能够依据路面的变化自行完成锁闭，保障了新哈弗H5不怕坑洼，从容应对每一段旅程的挑战；加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障，无论是要穿越荒芜的沙漠，还是征服崎岖的山脉，新哈弗H5都是每一段旅程最坚实后盾保障，把硬核实力拉到满格。

『哈弗大狗』

提问：新哈弗H5的到来，对哈弗品牌有着怎样的意义？与H9、大狗等其它硬派SUV产品如何区隔？

填补市场空白，拓展全新品类：新哈弗H5的推出是哈弗品牌在传统燃油SUV领域的一次重要突破。它不仅填补了市场上的空白，也满足了用户对大型全用途SUV的需求。新哈弗H5延续80万哈弗H5对品牌的深厚积淀，传承其品质可靠、皮实耐用等用户口碑基础上，以全新产品定位和强大产品实力，再次开辟全新品类市场，实现品牌进化，它的诞生将进一步巩固哈弗在SUV市场的领导地位。

功能区隔，哈弗满足用户的多维需求：哈弗H9定位智能硬派全地形SUV，配有前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器和转向辅助(坦克转弯)等硬核产品力，可以陪同消费者一同丈量祖国的大好河山。哈弗大狗定位3/4刻度潮玩座驾，也就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适，也就是轻越野SUV。新哈弗H5作为大型全用途硬派SUV，拥有超大拓展空间+强装载能力+强穿越能力+高通过性等强大产品力优势，能够满足家商玩的全用途，以“一车多用”的极致功能比解决目标人群对于多场景多用途的需求痛点。

提问：为什么说新哈弗H5在15万元的SUV市场里是没有对手的？

刘志伟：为了满足最广大人民的多场景、多用途的用车需求，我们也为新哈弗H5赋予了更硬核的产品实力——非·长·强·大！以做到用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV，同尺寸最便宜的，同价位最大的。

①首先是长和大，新哈弗H5有同级唯一全尺寸车身，车长达到5米19，轴距3米14。超大行李厢空间、宽敞二排空间以及超强储物设计，还有2630mm的超长铝合金一体式行李架，打造了同级唯一的超大空间；

②其次是非和强，就是我们的专业非承载底盘平台，搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型，用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素，选择不同燃料类型。搭载分时四驱支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换，随时获得更高扭矩输出，轻松脱困；配备了伊顿机械差速锁，能够依据路面的变化自行完成锁闭，保障了新哈弗H5不怕坑洼，从容应对每一段旅程的挑战；加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障，无论是要穿越荒芜的沙漠，还是征服崎岖的山脉，新哈弗H5都是每一段旅程最坚实后盾保障，把硬核实力拉到满格。（文/汽车之家 陈灿）

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