岚图卢放：关注效率 不搞自杀式发展

2023年车市价格战的硝烟还未完全偃旗息鼓，多款近期上市的新车价格明显低于此前公布的预售价格，国内车市似乎“卷”无止尽。

(资料图片仅供参考)

8月19日，新岚图FREE(参数|询价)在2023岚图用户之夜正式上市，售价26.69万元。相比老款岚图FREE超长续航增程版售价低了6.67万元，这也是岚图汽车首款售价低于30万的车型。这一举动也引发了外界对于岚图“以价换量”的猜测。

对于外界关注的价格问题，岚图汽车CEO卢放在与汽车之家交流中感慨道，今年已经有几波新车的降价潮，这是市场行为，企业干预不了。“定价的过程，对我们来说，非常纠结非常痛苦。既要保住用户享受到实惠的价格，又要保住企业的可持续发展”，卢放坦言。

作为一个成立三年的新品牌，岚图汽车的主力车型岚图FREE并没有像一些新势力一样，出道即爆款，因此，新岚图FREE对岚图品牌的重要意义不言而喻。

压力很大，但卢放认为，最大的挑战来自服务用户。打造用户型车企知易行难，尤其是对于岚图这样背靠有几十年历史的央企。在拼效率、拼规模的时代，如何与决策更灵活的私营模式同台竞技，也是卢放一直在思考的问题。

不想当“网红”的高管不是好CEO

当新势力的高管们蜂拥至社交平台，打造人设。输出观点。人们调侃称，不想当网红的高管不是好CEO。他们亲自为自家产品“带货”，或在社区与用户互动，成为品牌效益的一部分。卢放也在尝试这一新的玩法。

去年4月，卢放开通了微博，并频繁的与KOL、KOC、车主、友商等互动。在8月19号的岚图之夜，有网友拍到卢放化身司机，为前来参加用户之夜的车主提供专车服务。据了解，当天负责接送的“岚图车队”由500多辆车组成，其中超过一半是岚图车主自己驾驶的汽车。在用户之夜的活动现场，来自全国近20个省份的岚图车友，通过集市的形式，展现当地的特色文化和美食。

『卢放在武汉机场迎接岚图车主 图片来源：网络』

“我也是岚图车主，我的车从岚图FREE换成了追光。我本身是岚图的用户，与此同时，我还要服务好用户，这并非易事”，卢放说道。于是，岚图今年成立了用户委员会，卢放表示，有了这个委员会，岚图将在开发、生产、销售以及售后等全链路行程常态化的共创渠道。

『新岚图FREE』

“坦率来讲，我们要转变观念、转变思路，还是有一定难度的，因为传统汽车行业本身就是一个To B企业，把车做好卖给经销商就完事儿，但是现在我们要把价值链条往下延，延伸到To C，延伸到客户端，这也是为什么我们营销团队和整个公司要转型。”卢放补充道。

“说得好与干得好是两回事”

“大家觉得传统车企在智能化上的能力差，实际上不是这样的，我们的OTA次数不比新势力少，甚至有很多还是我们独创的。但是现在抄袭的成本太低、速度太快。”卢放指出，在行业里，说得好与干得好实际上市两回事。

『2023岚图用户之夜舞台上的岚图车主』

诚然，岚图面临的竞争对手很多都是组织异常灵活的、敢于变化的民营企业和互联网企业，每个都狼性十足。岚图内部人士曾评价，一些新势力做了1敢说10，反观岚图做了1甚至没说到1。

过去三年，岚图完成了0-1的构建，打造出完备高效的研发体系、制造体系、供应链体系、组织管理体系和人才体系等。卢放表示，迈过从0-1的阶段，下一步就是实现销量的快速攀升，这也是今年最重要的事。

因此，在被寄予厚望的新车—新岚图FREE上，岚图交出了极富诚意的答卷。从配置上来看，在硬件上诸如双电机四驱、空气悬架、全铝副车架等一般出现在40万元以上产品的配置，都用在新车上。在智能座舱上，8155 芯片的三联屏、后排娱乐屏、座椅通风/加热/按摩也一应俱全。加上底盘与操控性能一直是岚图FREE强调的“传统强项”。

不做自杀式发展

“当一个行业都不盈利，只能靠资本输血，拆东墙补西墙，那肯定不是高质量发展，能形成长期的正循环才是生存之道。”卢放说道，不建议“自杀式”的发展，还是希望能为用户持续提供服务。

毫无疑问的一点，先提高销量有规模可言，才是健康发展的基础。卢放提出：“我们还是要提高效率，而且要去做更多的创新，通过创新来去解决效率的问题，这也是当前整个汽车行业，以及其他的行业需要面对的问题。”

『岚图梦想家』

除了定价策略，营销对于一款车型的成功与否也至关重要。卢放指出，如今的新销售形态，企业和用户接触渠道发生了变化，更多从线下转移到线上。当市场态势发生变化的时候，如果企业意识跟不上，那么预期会出现非常大的偏差。而岚图也在主动寻求改变，加强内部协同。

“用户是我们最大的底气。岚图已经打通了产品、渠道、生态层面，下一步就是要和用户构建一个更加稳定、和谐的关系。”（文/汽车之家 张凌霄 ）

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