宁波仍是最不拥堵的“新一线” 公交换乘便利度进全国前十

上班通勤、下班出游，是不少都市白领的日常。2022年，拥有961.8万常住人口的宁波，是否仍是交通最不拥堵的“新一线”城市？生活在宁波的通勤幸福感，在全国是什么水平？

近期百度地图发布的《2022年度中国城市交通报告》（以下简称“《报告》”），又来分享大数据研究成果了！数据显示，2022年宁波的通勤高峰交通拥堵情况，排在全国第35位，依然在“新一线”城市中最为通畅，且公交换乘的便利度也相当不错。

宁波城市风景记者严瑾/摄

(资料图片仅供参考)

宁波更堵了？

据中国城市规划设计研究院监测，2021年，全国仍有超1400万人正承受超过1小时的极端通勤。从《报告》看，这一情况在2022年有所改观。这背后固然有疫情期间出行减少的因素，也反映出国内大城市“治堵”的成效——

全国百城“1小时内通勤比重”排名前50的城市。

2022年全国100座重点城市中，仅北京、上海、重庆、广州、天津、成都、武汉、南京、大同、大连、杭州、深圳等12城的极端通勤比重超过10%。而在宁波市辖区范围内，有94.2%的居民能在1小时内完成单程通勤，不知是否符合你的上下班体验？

同时，中国各大城市的交通拥堵状况也有所缓解。去年全国通勤高峰拥堵指数排名前50的城市中，有超过80%的“选手”拥堵指数同比下降。宁波依然是“新一线”城市中最不拥堵的城市，排名全国第35位，和郑州、太原、南宁接近。

但必须注意的是，宁波也是为数不多的、交通拥堵指数不降反升的城市。这或许和宁波常住人口规模的增长，以及市民相对强烈的出行意愿有关——

《报告》用“市内出行强度”，衡量一座城市内出行人数的占比。2022年，宁波的市内出行强度位居全国第2，仅次于常州。而宁波、常州、苏州、南通、杭州、无锡等城内出行强度领先的长三角大市，均表现出拥堵指数增长。

人流的畅通，将带动物流、资金流的循环。宁波良好的市内出行强度表现，从一定程度上反映其经济活力，也给相关部门带来更多思考题——比如，如何规划职住空间的平衡、如何增加有效的道路供给、避免因施工导致交通不畅……唯有解决这些问题，“幸福通勤”方能成为宁波的“金字招牌”。

宁波公共交通出行多项指标居全国前10

值得一提的是，《报告》还新增了公共交通运营管理的相关指标。宁波发达便利的公共交通，体现人文关怀的温度。

宁波城市风景。记者严瑾/摄

宁波公共交通出行的平均步行距离（791m）、两端衔接步行距离（728m）、地铁与公交换乘步行距离（330m）分别排在全国第9、第8、第5，且公共交通出行中步行1km内的出行比例（72.73%）居全国第9。

换言之，在宁波的小伙伴搭乘公共交通前往目的地，平均只需步行791m，有近四分之三的人能在1km内抵达。这说明宁波公交的网点设置与市民需求较为契合，可见宁波的公共交通出行便利度，在全国较为领先。

据交通运输部官网，2022年宁波公共汽电车客运量达22129万人、轨道交通客运量达25656万人，为大量居民提供便利。今年2月，宁波地铁宣布晚上8点后免费乘坐的消息在全国“出圈”，也让宁波务实便民的作风收获好评。

另一个值得注意的问题是，2022年，宁波的跨城迁徙规模指数仅排在全国第29位，和城市的经济实力相比尚有差距。这既有宁波地处交通末梢的原因，也表明宁波在提振旅游和消费方面还有提升空间，可以增加对周边游客的吸引力。

宁波晚报记者 严瑾

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