铁路维修工长23年的“最美”坚守：每天有80多趟列车在广茂线上通过

“做好设备维修工作，必须要坚持勤检慎修。”广铁集团肇庆工务段肇庆线路车间肇庆线路维修工区工长田军说。这位已在广茂铁路线上坚守23年的铁路人，始终保持初心，用一丝不苟的工作态度和周密严谨的工作方法，确保了肇庆线路维修工区管内49公里的线路质量优良率连年达到百分之百。

田军先后获得中国铁路广州局集团有限公司2019年度优秀班组长、段“最美肇工人”等多项荣誉。

记者了解到，勤检慎修是田军保持安全纪录的法宝。广茂线是中国铁路的重要干线，贯穿经济发达的珠江三角洲腹地，每天有80多趟列车在广茂线上通过。肇庆线路维修工区负责管内49公里的线路维修，点长面广、线路变化大、道岔组数多，是全段普铁线路设备最复杂、压力最大的工区。田军认为，做好设备维修工作，必须要坚持勤检慎修。他采取“系统分析、重点整治，防治结合、标本兼治”的作业思路，在规定时间内迅速准确完成各项检修、养护作业，正是这样一步一个脚印，确保了该铁路线连续23年无责任设备事故。

田军正在指导青工业务知识 王培锋 摄

模范带头是田军班组安全管理的诀窍。”每逢节假日，他就主动留守工区。23年来，他的春节一直在岗位上度过。有时他开玩笑说：“这么多年了，都快忘了家乡的样子了。”肇庆线路车间党支部书记殷永贤说：“在田军的身上有着奉献的执着和坚守的美丽，给职工树立了榜样”。防洪防台风中，田军精心组织，紧盯线路安全，确定了班组每个人的工作职责，结合工区管内设备分布，确定防汛的重点区段、重点部位，特别是容易发生树木倒伏、塌方落石、路基塌陷等灾害的地段预想在前，提前做好防范。实现了23年汛期无设备事故。田军自信地说：“我们班组真正做到了日常状态就是最佳状态。”

摸索钻研是田军干出成绩的力量源头。“对高速运行的列车来说，任何细小的异常都潜藏着威胁。”田军说。为了确保线路的安全运营，他积极在作业方法上钻研和创新，基于更换尖轨和基本轨时需要提前30分钟交给电务调试，他摸索总结出肩扛手提作业方法，提高了工作效率，确保施工有充足的时间，高效、精准完成每次施工任务。2020年度，他针对肇庆线路车间管内的钢轨和道岔尖轨动态变化，积极摸索总结作业法，克服人员少，作业时间短等困难，更换钢轨49条、岔心5个、尖轨6条、道岔维修及工电联合整治14组、道岔轨面修14组、道岔重点保养4组，在工作实践中，为钻研和创新作业法积累了宝贵经验。作者 郭军 王培锋