12岁以下不允许上路，骑行公园“门槛”高：孩子们“骑车”的地儿太少

按照交规规定，12周岁以下儿童不允许骑车上路。公园出于环境和安全考虑不让进，小区没那么大场地，专业骑行公园门槛高、收费贵。这让家长犯了难：12岁以下孩子想骑车，能去哪儿？

探访

有危险

骑行绿道不断被机动车道“打断”

每逢周末，家长们就开始四处寻觅“遛娃宝地”。而对于爱骑车的娃来说，想找个能自由骑行的大公园可不容易。

考虑到园内游人的安全，大部分公园不允许自行车进入，即便是孩子的小自行车也被列入了禁止入园名单。于是，家长们便将目光瞄准了只允许行人和自行车通行，禁止机动车、电动车通行的“绿道”。

上周末，记者来到串联起北京植物园、香山公园、颐和园等13处公园绿地的“三山五园绿道”。从位于船营公园南门外的一处绿道入口骑车进入，记者发现入口公示牌上写有“禁止自行车快速行驶”的告示，并未看到12岁以下儿童禁入的相关提示。约有一辆机动车身宽的绿道，不时有孩子骑着小型儿童自行车，在家长跟随下，欢声笑语一路远去。

但骑了没多远，绿道戛然而止，一条机动车道将绿道“拦腰截断”。家长们纷纷呼喊着让孩子们停下，左右张望，确认安全后，才推着车，快速穿过机动车道，重新进入绿道。一路上，不断有纵横交错的机动车道将绿道“割裂”。“绿道不连贯，骑行起来不顺畅，有点儿扫兴。”一位骑行人表示。

位于亦庄凉水河畔的10.5公里骑行绿道，同样吸引了大批骑行爱好者。记者注意到，在绿道上体验的，很多都是无法“上路”的12岁以下儿童。一位家长告诉记者：“开了30多公里车，就为了带孩子来这儿骑车。”

记者发现，尽管凉水河骑行绿道旁的交通标志牌上明确写有“禁止机动车及电动车进入”的警示语，但仍有机动车、老年代步车、摩托车甚至农用三轮车违规驶入骑行绿道。“绿道入口处其实都设了阻车桩，但一些人为了图方便，强行把阻车桩搬开。”一位家长不满地说，骑行绿道本来就不宽，这些违规驶入的车速度很快，对骑行的孩子实在太危险了。

有点贵

专业骑行公园不适合孩子“骑车玩”

记者发现，近年来不少儿童骑行公园、单车俱乐部纷纷涌现。这种骑行公园、单车俱乐部的骑行道，大多模仿山地的地形，设计出高低起伏的波浪状“泵道”，对车辆和骑行人的骑行技巧都有着更高的要求。

专业的“山地形”儿童骑行公园或单车俱乐部，适合所有的孩子“骑车玩”吗？面对记者的询问，飞鹰单车俱乐部工作人员解释：这里是教技巧性动作的场地，是起伏的泵道，一些普通的儿童自行车，无法在这种专业赛道上骑行，“像那种带辅助轱辘的小儿童车，在我们这儿就骑不了。”除了对自行车有特定要求外，骑行时还必须佩戴护膝、护肘、头盔等全套护具，否则不允许进场。

而且专业的儿童骑行公园收费都不便宜。一家儿童骑行公园的工作人员告诉记者，如果想自主骑行，可以买畅骑票，158元可骑行90分钟。但如果是从来没接触过专业起伏泵道的孩子，最好还是先请个教练“一对一”指导，私教40分钟收费198元。专业骑行场地的“高门槛”，一下子将只是想“骑车玩”的孩子挡在了门外。

建议

滨河、郊野公园可设计专门骑行道

如何为城市增添更多的安全骑行空间？汉嘉设计院景观所所长于波告诉记者，对于社区来说，可以选择一些社区小广场、闲置空地等开敞空间，在空场外围，设计适合儿童的骑行道。“借鉴国内外经验，我们在通州果园地区，利用整治腾退后的空地，设计了一处全龄化体育休闲公园，公园外围规划了一圈近300米的塑胶跑道，既可以跑步，也可以供儿童骑行。”

但是对于年纪稍大点儿的孩子，骑行的速度更快，需要的骑行距离也更长，这就需要在城市中设计线路更长的骑行道。于波表示，近年来，北京治理了不少河道，也新建了很多郊野公园。其实，可以依托滨河公园或郊野公园，依地势设计专门的骑行道。比如，可以在河道上架设一些连桥，在河道两岸形成“不走回头路”的闭环骑行道。“北京近年来做了很多非常好的尝试。比如在通州大运河岸边，就沿河设计了专门的骑行道，近年来非常受骑行爱好者的欢迎。”