秋冬季大气污染治理攻坚，北京将出“五招”

今年10月下旬以来，京津冀及周边地区已经发生三次区域性空气污染过程，秋冬季大气污染防治形势依然严峻。

11月19日，记者从北京市生态环境局获悉，《2021-2022年北京市秋冬季大气污染综合治理攻坚行动》近日印发实施，北京将出“五招”，对秋冬季大气污染进行综合治理。

10月下旬以来，京津冀及周边已发生三次空气污染

秋冬季是污染物排放相对较大，且气象条件不利的时段，自2017年起，在生态环境部统筹下，北京市会同周边省（区市）连续5年开展了秋冬季大气污染综合治理攻坚行动。通过攻坚行动，与2016-2017年同期相比，2020-2021年秋冬季北京市细颗粒物（PM2.5）浓度下降了一半，重污染天数更是减少了八成以上（82.1%）。影响公众蓝天获得感的重污染发生频次、峰值浓度明显下降。

不过秋冬季大气污染防治形势依然严峻，京津冀及周边区域产业结构、能源结构、运输结构没有根本改变，整体污染排放水平仍然处于高位，空气质量改善成果还不稳固。一旦气象条件不利，容易发生重污染过程。

根据历史监测数据，2017年以来，北京市超过70%的PM2.5超标日、90%的重污染日发生在秋冬季。今年10月下旬以来，京津冀及周边地区已经发生三次区域性空气污染过程。

围绕石化等重点行业排查整改，实施“一厂一策”治理

对标国家关于“十四五”期间“基本消除重污染天气”的目标，北京市进一步细化“2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案”，将做好五项工作。

持续开展挥发性有机物（VOCs）专项治理行动。VOCs是PM2.5和臭氧的共同前体物，是今年北京市大气污染防治攻坚战的重点工作，也是下一阶段协同治理的重点之一。结合中央生态环境保护督察整改，北京将围绕石化、工业涂装、包装印刷、油品储运销等重点行业、关键环节，持续开展问题排查、挂账整改，实施“一厂一策”精细化治理。

持续打好重型柴油车攻坚战。根据最新一轮PM2.5源解析结果，移动源仍是本地PM2.5第一大污染来源。秋冬季攻坚期间，北京市将持续推动老旧高排放车淘汰、重点行业新能源车更新等工作。今年12月1日起实施三项重点政策，执行“京6B”车用汽柴油标准，实现各项污染物减排10%-30%；实施非道路机械国四排放标准，增加颗粒物数量限值等指标要求；扩大非道路机械低排区范围，扩大7个区禁用范围、增加3种禁用类型。

洁净煤全覆盖，保障群众温暖过冬

在推进清洁取暖工作方面，北京市已实现平原地区基本“无煤化”，在此基础上，散煤治理工作重点逐步转向浅山区和山区。采暖季前，完成昌平、平谷、密云、怀柔、延庆等区山区2万户居民散煤替代。对尚未实施煤改清洁能源替代的地区，实现洁净煤全覆盖，保障群众温暖过冬。

同时，北京还将强化季节性污染源执法监管。加强秸秆、落叶、垃圾焚烧等“三烧”的巡查检查。对已完成清洁取暖改造地区，加强监督检查，防治散煤复烧。持续开展重型柴油车、扬尘等专项执法检查。

北京将做好污染过程应急应对，加强预测会商，及时启动空气重污染预警。更新完善应急减排清单和绩效评级。预警期间，落实应急减排措施，尽最大努力减缓污染积累速度、降低污染峰值。