北京地铁8号线剩余段年底运营 站站都有特色很艺术

即将开通的8号线金鱼胡同站。本报记者 程功 摄

北京地铁8号线剩余段年底将实现初期运营，届时“地下中轴线”将实现全线贯通运营。8号线剩余段长约4.3公里，北起中国美术馆站，南至珠市口站，途中设金鱼胡同、王府井和前门3座车站，全部为地下线。建成后与现有8号线南段、北段贯通运营，并在朱辛庄站和昌平线同台换乘。

出入口连通周边商业设施

今天上午，记者来到8号线金鱼胡同站看到，车站在银泰in88商场南侧的唯一地面出入口装修已经接近尾声。这座地面出入口也与商场进行了一体化设计，透明的玻璃外墙与商场融为一体，颇具简约的现代感。

王府井是北京大型商圈，此次开通的8号线三期剩余段，在车站的设计上也充分考虑到与商业的结合。相关负责人介绍，除了这座地面出入口外，金鱼胡同站其余4座出入口均位于地下，可以与周边商业互联互通。今后市民出了地铁站，无需乘电梯到地面，就可以从地下直接进入商场内部，方便旅客出行。

而在王府井站，此次与8号线同步开通的多个出入口通道与周边商业建筑物衔接，包括路口东侧的东方新天地，以及路口西侧的北京饭店二期。另外，在工美大厦和东方新天地附近也有地面出入口。

前门站充分考虑了地面客流特点，其中一个出入口直接与现有市政地下通道相连，形成完整的地上地下服务系统，更加方便乘客出行。

目前，8号线三期剩余段正在进行贯通调试，8号线南北两段列车在到达珠市口站和中国美术馆站后进行清车作业，随后空载驶入三座车站。

装修体现沿线地域特色

作为“地下中轴线”，8号线三期的装修也独具特色。全线装修设计通过“门观中轴”的总体概念思想，突出了沿线的地域特色，同时更是对地域性及相关历史和文化的尊重与传承。

以“门”的形象创意体现和延续“中轴”概念，以北京彩灰色系为基础，结合城市风貌运用装修色彩，进一步深化完善系统整合。线路更重视换乘通道，运用不对称的装修设计手法，将沉闷压抑的狭长封闭空间营造为有“窗口”感的氛围空间，将空间内复杂的功能性要素最大限度集中于“单一”窗口界面。

此次开通的三站，站站都有艺术墙。例如金鱼胡同站的艺术墙，主题是“吉祥如意，年年有余”，壁画上的金鱼仿佛自由地在水中游荡，契合“金鱼”这一地名含义，车站的装修风格结合祥云图案，凸显出古色古香的韵味。目前，车站的艺术墙仍在安装当中，将在开通时同步亮相。

8号线全线通车后，沿中轴线敷设的南北贯通的交通大动脉正式形成，优化提升了线网结构，将有效缓解沿线地面交通拥堵，提高出行效率。

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“跑图”期间，全线运营人员和设备将按照运营模式试运行，行车指挥、运行服务、设备检修都按照试运营标准运作，并对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等8项关键指标进行全面测试检验。

项目经理路家林说，目前各项设备、相关操作都处于调试阶段，在此期间地铁不对外载客，每个站台还增派了安保人员巡视。项目部将继续全力配合运营单位处理试运行中发现的问题，确保按期安全开通。

11号线西段工程北起石景山区模式口站，南至首钢站，全长约4.2公里，全部为地下线，设站4座，建成通车后将有效提高石景山区轨道交通服务水平。