提高通行能力 北京地铁将试点实名常乘客快速进站服务

提升乘车环境，加装无障碍直梯，试点实名常乘客快速进站……今天（4月6日）上午，记者从北京市地铁运营有限公司获悉，今年北京地铁将通过一系列措施，继续提升服务水平。按照计划，今年将完成6条地铁线、71座车站整修，推进1号线四惠站、2号线安定门站增加扶梯和无障碍直梯工程，启动昌平线等4条线路综合提速示范工程前期研究。

在运力提升方面，今年北京地铁将进一步优化“超常超强”运行措施，精准投放运力，提高瓶颈线路的运输能力。在服务智能化、便捷化方面，进一步完善“互联网+综合智能服务平台”功能，实现智能双语客服、线上服务预约以及站内外一体化导航功能，提升智能化服务水平。

同时，优化乘客服务中心功能，在部分重点车站实现线下招援服务、车站信息智能查询功能，为乘客提供信息咨询、乘车帮扶、信息推送等服务；实施标志标识、PIS系统智能化信息化改造，加强乘客信息的动态调整、实时发布；推进票务服务自助化，试点实名常乘客快速进站服务，提高乘客通行能力。

记者了解到，快速进站就是将专属通道进行前置，从乘客进站位置就进行设计，为“常乘客”提供快速进站服务。

此外，针对乘客反映的地铁站内缺乏直梯问题，北京地铁此前已在2号线北京站新增电扶梯，携带行李换乘地铁和火车的乘客不再需要负重爬楼梯。今年，北京地铁还将继续推进1号线四惠站、2号线安定门站增加扶梯和无障碍直梯工程。

在车站车厢环境方面，今年计划完成9号线等6条线、71座车站的整修；推进6号线波磨噪声治理，提升服务环境舒适度。此外，加大文明乘车宣传提示，增加车内爱心座椅，营造文明乘车氛围。

今年启动昌平线提速工程前期研究 推进通州北苑站出入口改移示范工程

今年，北京将加快实施轨道既有线网优化提升行动计划，推进高铁干线、城际、市郊铁路和地铁的“四网融合”。

为了配合推进融合发展，北京地铁将推进研究投资少、见效快的既有线网优化提升项目，成熟一项，实施一项，力争尽快落地。优化1号线与八通线跨线运行的行车组织，推进昌平线等4条线路综合提速示范工程前期研究。按照“网络远端基地修车、近端基地停车”的思路，以平西府车辆基地架修资源整合改造为示范，加快推进全网检修资源网络化共享工程建设。

聚焦“四网融合”和“多网融合”，北京地铁还将优化2号线、9号线等与铁路接驳线路的运行时间和运力配置，实现与铁路客流衔接匹配，方便旅客出行。推动与铁路枢纽、地面公交、慢行系统的“多网融合”，缩短接驳换乘距离，提升换乘便捷性。

在“站城融合”方面，北京地铁将全面梳理车站出入口设置现状，研究优化与周边建筑的衔接，配合推进通州北苑站出入口改移示范工程前期研究。按照“基础条件好、整合需求大、商业价值高”的原则，分类分批研究增设便民服务设施，为乘客提供多样化、个性化的生活和文化服务。加大对环球度假区、五棵松等城市地标性消费中心的运力服务保障，动态优化调整1、2、7号线等线路运力和运营时间，更好地满足夜间消费乘客的出行需求。

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