焦点日报：北京地铁16号线南段年底开通试运营 北安河到榆树庄72分钟可达

地铁16号线丰台站位于新近开通的国铁北京丰台站下方，在地铁站施工现场，工作人员正在进行设备安装工作。本报记者 程功摄

预计今年年底开通试运营的北京地铁16号线南段，将与先期开通的16号线北段、中段实现南北贯通运营，届时从北安河站到榆树庄站仅需72分钟，服务南城居民出行。记者昨天(7日)从京投轨道所属快轨建设公司获悉，目前除丽泽商务区站外，其他各站车站主体结构全部完成，附属结构完工超7成，双线铺轨累计完成近8成，设备安装工程和车站装修也已近半。

14公里轨道线5次下穿铁路

(资料图片仅供参考)

16号线南段是贯穿北京南北的交通大动脉，北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站。

今年6月20日，北京丰台火车站开通运营。地铁16号线丰台站就位于国铁丰台站的下方。昨天，记者来到位于地下20米的丰台站施工现场看到，站厅层堆放着不少物料，工作人员有的安装吊顶，有的切割钢材，机电安装和装修工作有序进行中。“地铁丰台站的地下三层为站台层，地下二层是站厅层。”京投轨道所属快轨公司安全生产二部现场甲方代表张磊介绍，丰台站建设了两个换乘厅，站厅层北侧将实现16号线与国铁的换乘。今后，乘客从地下三层的站台层往上进入站厅层，通过扶梯往上就会进到国铁站房。地下一层东南角的换乘厅也正在加紧建设，未来支持16号线与10号线的双线换乘。

16号线南段虽然线路只有短短的14.2公里，施工时要5次下穿国铁线路。“木樨地和达官营区间要穿越京九铁路，东管头南站到丰台站区间下穿京沪铁路和永丰铁路，东管头南站出入口下穿永丰铁路和京沪铁路。”张磊解释，地铁穿越国铁属于特级风险源，施工条件复杂，难度大、风险高，建设单位与国铁方紧密配合，确保工程按期保质完成。

装修延续“古韵京廊”风格

目前，16号线南段沿线的车站装修已近半。记者了解到，此线段将延续北段、中段“古韵京廊”的装修风格和文化元素，每站有各自的设计主题，在增添车站空间艺术品位的同时，加大站与站之间的识别性，带乘客一览首都深邃的历史积淀和磅礴的文化底蕴。

例如，宛平城站以“宛平记忆”为主题，弘扬爱国主义与红色文化，同时结合“卢沟晓月、石狮、星星之火”等元素设置公共艺术，传达“铭记历史，开拓进取”。达官营站空间装修以“茶馆”“话剧舞台”等为空间元素，以“品京味话剧，思北京记忆”为主题，通过公共艺术手法将艺术品与空间结合，打造空间一体化效果。丰台站与国铁丰台站站房内空间效果相呼应，风格简约、稳重。

9站将开通 4站可换乘

京投轨道所属快轨建设公司介绍，16号线南段的铺轨目前已完成78%，为年底开通奠定了坚实基础。不过由于一体化规划等原因，届时丽泽商务区站将暂缓开通。

今年年底开通的9座车站中，有4座车站为换乘站，市民可在达官营站换乘7号线，在丰台站换乘10号线，在丰台南路站换乘9号线，在东管头南站换乘房北线。作为城市轨道交通线网中南北向骨干线路，16号线将进一步串联起北京市北部研发服务和高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，推动和促进北京南北城区的发展，有效缓解中心城区的交通压力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。

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