环京地区通勤圈将深度融合：完善区域快线连接，形成同城化效应

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现代化首都都市圈正在加快构建。近日，市委市政府京津冀协同办相关负责人介绍，三地将促进环京地区通勤圈深度融合，完善区域快线连接，加强公共服务配套，形成同城化效应。

近年来，“轨道上的京津冀”加速形成，京津冀多节点、网络状、全覆盖的综合交通运输网络基本建成，京津雄半小时通达、京津冀主要城市1小时到1.5小时交通圈基本形成——

大兴国际机场建成投运，与首都国际机场形成“双枢纽”格局，并与天津滨海机场、石家庄正定机场等加快打造京津冀世界级机场群；京张高铁、京雄城际、京唐城际、京滨城际及京廊、京保、京涿通勤高铁等陆续开通运营，津兴铁路全线铺轨，京津冀区域营运性铁路总里程达到10933公里、较2014年增长38.3%；京昆、京秦、京礼、京雄、津石等一大批高速公路建成通车，京津冀区域高速公路总里程10880公里、较2014年增长36.3%。

“未来将继续促进区域基础设施互联互通，巩固提升‘轨道上的京津冀’，完善区域公路交通网，着力打造京津冀世界级机场群、港口群，促进北京空港、陆港与津冀海港联动发展。”相关负责人说。

下一步，三地将以区域交通一体化为先导，推动形成环京地区通勤圈、京津雄功能圈、节点城市产业圈，打造京津冀世界级城市群的重要支撑：促进环京地区通勤圈深度融合，完善区域快线连接，加强公共服务配套，形成同城化效应；促进京津雄功能圈联动发展，加强优势功能互补；促进节点城市产业圈强链补链，形成紧密分工产业协作格局。

同时，落实通州区与北三县一体化高质量发展总体方案，创新建立示范区管理机制，推动规划、政策、标准、管控“四统一”；着眼打造国家发展新动力源，加快大兴国际机场临空经济区建设和管理体制创新，积极发展生命健康、航空科创、数字经济、航空物流等产业，加快推进国际航空总部园、国际会展中心和消费枢纽等项目规划建设；引领环京交界地区向一体化发展迈进，打造区域协同发展典范。

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