【当前热闻】星舰第二次发射空中解体爆炸，为什么说对马斯克来说是成功了？

时隔三天，SpaceX的星舰再次迎来发射窗口。美国中部时间4月20日上午八点多，在万众瞩目中，星舰升空四分钟后爆炸。

(相关资料图)

接下来的一幕让我们这里的观众很是看不懂，屏幕显示控制室和现场的观众欢呼雀跃了很长时间，难道真的是来看“大烟花”的吗？马斯克随后还发推文祝贺SpaceX团队。

当晚，这里的网友们进行了激烈的讨论，有的说是成功了，有的说是失败了。今天一早，热搜第一，马斯克发射星舰失败。

那么到底是成功了，还是失败了呢？这取决于成败的定义。

如果按照计划，星舰飞船将在飞行约3分钟后与助推器分离，在地表上空约150英里处飞行90分钟左右，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

这么看，显然是失败了。

然而，这是星舰飞船首次加助推器的全套测试，能够升空就已经是很大的进步了。马斯克此前就开玩笑说：“不把发射台炸了就好。”

升空后，飞船未能与助推器成功分离，33个引擎有6个没能正常工作。地面控制台通过无线信号启动自毁程序，让火箭自爆解体，碎片坠入预定的安全区域内，以免造成人员伤亡与财产损失。

A flight-termination system was engaged after the vehicle began tolose altitude and started to fall, destroying the rocket. Several engines onthe booster didn’t work during the flight.

马斯克随后的贺电说：“Congrats on SpaceX team on an exciting test launch of Starship!Learned a lot for next test launch in a few months.”“祝贺SpaceX团队，一次激动人心的星舰发射！学到了很多东西，以备几个月后再次发射。”

在马斯克眼里，这不是失败，这是在学习如何成功。实际上，此前不加助推器的星舰飞船的单独试飞已经历了十多次的失败，各种原因造成了一次又一次的失败，最终才成功。

昨天是第一次飞船与火箭整体一起试飞，又爆炸了，最终成功之前不知会失败几次。不过有一点是肯定的，如果以后不再试飞，就不会有试飞失败，但也永远不可能获得成功，人类之光也就停留在原来的高度。

我们常说，失败是成功之母，没有失败这个母亲，就没有成功这个孩子，没有一蹴而就的成功。实际上，可以说，人类做的每一件事，都是从失败开始的，甚至最本能的事情也要经历无数次失败才能学会，比如婴儿学走路、学吃饭、学说话。

对失败的理解和宽容是一个公司、一个社会创新意愿的保障，创新成功前肯定会遭遇失败，十拿九稳的事情就不是创新。如果一个公司、一个社会对失败横加指责，嘲笑辱骂，甚至惩罚，那么谁还敢去创新呢？

除了对失败的理解和宽容是一个公司、一个社会创新意愿的保障外，对成功的宽容也是一个公司、一个社会创新意愿的保障。有的公司老板容不得比自己优秀的员工，容不得他们成功，武大郎开店。有的社会容不得成功优秀的人，对他们各种限制甚至迫害。那么就很难创新了。

除了要宽容失败与成功，还要保护产权，不然创新成功了，成果自己享用不了，那谁还愿意去创新。

宽容失败与成功，保护产权，这是保护创新意愿的两个前提，除了创新意愿，还有创新能力的问题，这跟教育息息相关，又是一个大话题，就不展开了。

几个月后星舰将再次尝试发射，很可能还会失败。到时全球再次围观星舰的时候，我们这里不知是不是还在围观淄博烧烤或者宝马冰淇淋或者别的什么。

资料显示：“星舰“是SpaceX公司研发的一款超重型运载火箭，最大推力约7600吨，燃料得用400辆卡车运送，最大运载能力超过200吨，采用完全可重复使用设计，由两部分组成：第一级“超级重型助推器”和第二级“星舰“飞船。

其中备受争议的是，“星舰”第一级采用了多达33台“猛禽”液氧甲烷发动机。这种设计可以尽量降低发射成本，但同时由如此多的发动机提供动力会带来可靠性问题。

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