货车司机2年被罚27.5万，工作人员：财政没钱了，该罚的必须罚

近日，《中国三农发布》的一期节目，采访对象是一群货车司机。

面对镜头，货车司机们大倒苦水，说打算把车卖掉了，不光运费低，罚款还很重。

特别是经过河南省安阳市内黄县，会频繁接到罚款通知书。

(相关资料图)

被罚得最多的一名司机，两年内收到58份罚款，共罚了27.5万多元。

什么概念？平均每张罚单超过4700元，平均每月罚款11458元。

货车司机被罚，大多的理由都是超载。

如果确实超载，被罚倒也无话可说。

但司机说，发车时称重是没问题的，可一到安阳内黄县过磅，立刻超重。

在暗访中，记者跟着司机亲测，限载49吨的卡车，装完货称重是48.98吨，没超载。

为了稳妥，记者又找了一个商业地磅复称，显示48.99吨，误差只有10公斤，也没超重。

但到了安阳市内黄县，诡异的事情发生了，地磅显示载重53.15吨，超限4.15吨！

面对司机质疑，当地工作人员说，地磅是有误差的，以我的为准。

更诡异的是，工作人员的处理方法是，“一吨500，不扣你分”。

超限4吨多，罚款2000多。

按照规定，超载的货车，必须卸货后才能驶离。

内黄县的做法干脆利索，只罚款，不卸货，不扣分，交钱走人。

更更诡异的是，有的货车司机，竟然收到了一年前的罚单。

2021年7月5日被拍到超限，但罚款通知书直到2022年7月18日才发出。

按照规定，处罚通知应在15天内送达司机手中。

但内黄县这份罚款通知单，却迟到了1年零13天！

收到罚单，司机欲哭无泪，即使想举证，都过去一年了，黄花菜都凉了。

更更更诡异的是，在司机们诉苦后，记者走访内黄县交通运输局。

面对记者，交通运输局张姓股长，振振有词地说：

“经过三年疫情，现在财政都没钱了，这叫执法到位，该罚的钱，必须得罚。”

当记者追问他们有没有罚款任务时，这位领导很爽快地说，“当然喽”。

不得不说，这位领导的话，真诚到了记者都不敢写的地步。

记者不敢这么写，但某些地方就敢这么干。

“不装了，我摊牌了，就是要搞钱。”

疫情3年，财政没钱，货车司机就有钱？

通过罚款创收，用法律的名义行不法之事，咋还觉得理所当然挺骄傲呢？

我不知道，一个大货车，扣掉各种费用和车辆折旧，一年到头能挣几个钱，够不够罚款。

无论够不够，反正给内黄县财政贡献了一份力。

财政没钱了，采取罚款手段来“创收”，这几年屡见不鲜。

比如21年，河北霸州市政府发文，将非税收入完成情况与领导干部绩效考核挂钩。

于是霸州各级部门开足马力，67天罚了6700万，最终多个领导被问责。

司马迁在《史记》中写到，“食禄者不得与下民争利，受大者不得取小”。

意思很明白，食用国家俸禄的人，不要与老百姓争夺利益，而己经从社会中获得很多的人，更不能连蝇头小利也不放过。

国家为什么对霸州乱罚款现象重拳出击？

因为从表面看，与民争利，会直接对民生造成冲击和伤害。

但深层次的危害在于，这个口子一旦打开，以后只会越开越大，越来越多的人就会跟进和效仿。

更为可怕的是，当“争利”变得公开，就会逐渐就演变为敲诈，甚至抢劫了。

最后，

淄博的烧烤很火，但烧烤在各地都有，为何只有淄博火了？

因为淄博不仅不与民“争利”，还想方设法为民“挣利”。

这就是政通人和，真正做到了门口写的五个大字。

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