安全行 | 台风天高速行车：除了暴雨还有“水滑”和横风

中国宁波网记者王晓峰 通讯员沈策 邵军辉

(相关资料图)

简单而又实用，看了视频就知道台风天气高速该如何安全行车了

昨天，中国宁波网为广大驾驶员送上了一份暴雨突袭时城市高架快速路行车的安全攻略——《行车遇暴雨，连挡风玻璃都“花”时，如何处置？》。这份提醒因其实用性获得了众多网友点赞肯定。

今天，我们将为大家带来这份安全提醒的“姊妹篇”，就是关于台风天在高速公路上行车，有可能会遇到的“糟心事”——“水滑”现象、随意变道、高速横风，三者均是引发事故的“罪魁祸首”，且内在联系颇深。

资料图：“水滑”让小货车发生侧翻事故

台风天暴雨来袭，“水滑”找上门

高速公路上车速快，“水滑”带来的安全风险更大。

“水滑”现象，是指雨天高速行车时，轮胎和路面之间的积水不能被有效排除，轮胎浮于水层表面，在路面上滑行的现象。出现“水滑”现象时，由于轮胎和路面之间并不直接接触，摩擦力极小。此时车辆无法被有效控制，严重时整车会突然变向，甚至翻车。

众所周知，台风天，暴雨说来就来。此时因雨势过大，车辆挡风玻璃会被雨水“淹没”，雨刮器最快速率工作都刷不干净，严重影响驾驶员的视线。这个时候如果保持原来的车速飞驰，等发现与前方车辆距离过近时，紧急踩刹车同样会因“水滑”有刹不住的风险。

这个视频大家一定要复习下，暴雨高速行车注意事项

因而，高速交警给广大驾驶员的建议是，遇到这类情况，首先是“亮尾”，就是打开车辆示廓灯，为的就是让后车注意到你的位置，能评估双方之间的车距。特殊情况下，打开双跳灯也是一种可行的应急之举。

其次，一定要将车速降下来，保持足够的安全车距。当然，高速与高架快速路仍有不同，车速降得过低或者直接停车均有风险——易被后车追尾。因而，降速要一步步来，通常降至60—80公里/每小时较为合理，当然要视现场具体情况而定。

资料图：台风天不要随意变道，特别是违法变道，因为“水滑”存在，易发生事故

恶劣天气下，随意变道风险更大

此时，一定要注意另外一件事——随意变道。

据公安部交管局统计，高速公路上超过40%的交通事故发生在出入口区域，也就是我们常说的匝道口，而事故主因多为实线变道。

而据记者了解，匝道口实线变道违法行为多，主要原因为：出行线路没有规划好，临时改变线路；开车打手机，导致导航信息滞后，错过既定路线；车流量大，一时转不过来，就强行变道。

“你想啊，本来实线变道就危险，加上暴雨天气大家视线都不好，还有‘水滑’存在，引发事故的概率会成倍增加。我们的建议是，恶劣天气下，如非必要不变道，你就按照目前的车道安心开，直到雨小一点再说。”有高速交警告诉记者，如有条件，比如出口或者服务区就在附近，可考虑先下高速暂歇避雨。

资料图：发生在高速上的一起横风事故

高速横风，货车不注意易“凉凉”

最后就是高速横风问题，可以说台风天会让驾驶员体验“风”一般的感觉，一个应对不慎就会“凉凉”，尤其是货车。

横风，顾名思义就是横向刮过来的风。横风出现虽短暂，但强度大，对正在行驶的车辆，特别是重量轻、体积大的车辆以及行驶速度快的车辆会造成较大影响。横风吹来时，车辆抓地力下降，行驶方向偏离，处置不当会直接侧翻。

由于高速公路地势较高，且周围环境较为空旷，风力一般要比普通公路大，特别在高架桥、临山临崖路段，更要注意横风对车辆的影响。

有高速交警告诉记者，沈海高速慈城大桥、杭州湾跨海大桥海中平台附近，以及杭州湾跨海大桥南北航道，这些地方风速较大，易导致车辆方向失控撞护栏。还有象山港大桥，要特别关注大桥主航道等横风较为严重的风口路段。

“横风还常常将货车车厢上捆扎不牢的货物吹到路面上，形成‘拦路虎’。台风天本来行车就不容易，视线受阻的后车很容易撞上去。事故发生后，又因为大风大雨，救援效率会受到影响，大家‘共输’。”高速交警说。

高速行车遭遇横风，处置要这样来：首先要做的还是把紧方向，缓松油门，让车速慢慢降下来，不可急打方向，否则极易发生侧翻；同时轻点刹车继续降速，不要急刹车，急刹车会导致侧滑和产生追尾。还有，货车出车前一定要确保货物捆扎够牢。

“九字警句”

最后一点，高速上发生交通事故，处置原则就是“九字警句”——车靠边、人撤离、即报警！即在高速公路上行车，发生交通事故、车辆故障等意外情况后，先要打开双闪灯。如果车辆无法移动，一定要注意观察后方来车，慎之又慎，确保自身安全的前提下在车后方150米放置三角警示牌，人撤离至护栏外面，拨打报警电话。

如果是轻微事故，车辆完全可以移动，建议大家直接在最近的收费站下高速，然后报警；如果事故较为严重，但车辆暂时还可以移动，应该立即撤离到应急车道，然后在车后方150米放置三角警示牌，人同样撤离至护栏外面，并拨打高速救援电话12122报警。

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