感受北京电商经济活力，中外记者受邀来到经开区

2月18日，由2022北京新闻中心主办的“双奥之城新气象—2022中外媒体北京行”城市形象特色采访活动来到北京经济技术开发区，来自国内外38家媒体的62名记者感受北京电商经济澎湃活力。记者从采访中获悉，北京冬奥会是第26届1996年亚特兰大奥运会奥组委开始设立物流委员会以来，首次使用中国物流服务商的奥运赛事。

探访第一站是京东亚洲一号北京物流园。京东亚洲一号北京物流园2017年投入运营，辐射北京、河北、山东、天津、内蒙古等地，这里已经实现了从入库、存储、包装、分拣全流程、全系统的智能化和无人化。

京东自主研发的AGV系统“地狼”机器人迅速吸引了记者的目光。它通过识别地面上的二维码自动规划路径，能够自动避障、自动回冲、自动排队，将传统的“人找货”改为“货到人”模式，拣货员只需要在工作台等待AGV运来货物，每小时能完成250个订单，比传统方式效率提高了3倍。

现场人员介绍，园区内AGV区域面积12000平方米，运营着超过330辆AGV，日均处理订单峰值超过80万单。此外，园区里自动化设备还包括高19层的Shuttle立体库，智能设备拣货相比常规人工拣货的运营效率提升了6到8倍。

由于减少了人工作业，这里的很多智能设备可以实现“黑灯作业”，大大降低电能的消耗。根据测试，平均1分钟，智能设备通过“黑灯作业”可以省电2283度，相当于一户普通家庭一年半的用电量。

北京冬奥会上，京东物流作为中国第一家、全球第七家服务奥运会的物流服务商，用绿色、科技助力赛事物流保障工作。据了解，此次北京冬奥会筹备搭建了绿色集约的一体化供应链体系，不仅整体提升了冬奥物资供应的效率和质量，更实现了冬奥供应链的绿色、环保。

如果说第一站让记者们了解了电商物流的速度与智慧，那么第二站则是展现了线上与线下消费打通给百姓带来的便捷。在京东七鲜超市门口，配送员忙着把刚刚打包好的商品装进红色的无人配送车。从超市到顾客之间的这段路依靠无人配送车来完成。 “智能物流车投放了多少辆？”“配送量占订单总量多少？”记者们对全程无接触无人配送车充满了好奇，不少外国记者抢着提问。

无人配送车左右两侧，布满了储物格，如同一个可以移动的快递柜。以往，顾客在手机七鲜APP上挑选好商品下单后，配送人员会骑着车把货送到顾客手中。现在顾客下单后，超市的工作人员会打包好商品、扫描小票上的条形码，放入固定的储物格中，无人驾驶车就会上路配送。最快30分钟，无人配送车到达目的地后，顾客可以选择扫码取货或凭手机短信码取货完成购物，而无人配送车就继续上路，驶往下一个目的地。

2021年5月，北京市高级别自动驾驶示范区为无人配送车企业颁发了国内首批无人配送车车辆编码，首次给予无人配送车相应路权，实现了国内自动驾驶领域新产品管理政策的又一次创新突破。

记者从经开区获悉，北京经开区正按照“一基、两化、多场景”的总体思路，打造全球数字经济标杆城市先行区，做优做强集成电路、显示等数字经济支撑产业；加快数字经济产业“七通一平”基础设施建设，目前建成开通的5G基站密度为北京市平均的6.7倍，率先实现全域覆盖；大力发展工业互联网、基础软件、人工智能等科技创新服务业，推动数字技术与产业深度融合，促进无人科技、5G+8K等新业态发展。

关键词： 北京 配送 实现 京东 物流