高架跑高铁、地面跑普速、地下跑地铁！北京丰台站开通在即

高架跑高铁、地面跑普速、地下跑地铁。在北京西三环和西四环之间，北京丰台站拔地而起。经过3年多的紧张建设，目前车站已进入开通倒计时阶段。

暖色调装修凸显温馨氛围

3月8日下午，记者进入北京丰台站的站房，站内装修工作已基本完成。工作人员正驾驶着清洁车辆，对车站地面的灰尘进行清洗。站内的自动售票机和检票口外的检票机亮着屏幕，正进行着最后的调试。走在站内，暖色调的装修风格和木纹栏杆设计，让车站显得简约又格外温馨。而当旅客透过玻璃幕墙向站外望去时，城市中绵延的楼群，又让车站感染上都市的现代气息。

北京丰台站作为大型综合性交通枢纽建筑，建筑形态风格实现了传统与现代的完美融合。外观设计上，契合中国传统建筑的处理手法，采取三段式布局形式，方正的建筑坐落于方形台基之上，整体呈中轴对称，中央建筑高起，两侧裙房建筑略低，中间采用柱廊，屋檐出挑深远，将建筑充分融入城市周边环境。现代简约的处理手法与钢结构、玻璃幕墙、陶板和ETFE膜等新材料的应用，体现当代“工业风”。站内主通道采用藻井式吊顶，加以传统建筑的整体形态概念，实现古韵新风。

记者注意到，即将开通的北京丰台站内也设置了公共艺术作品。未来旅客进入进站厅，除了可以看到两侧屏幕显示列车车次信息之外，还可以看到主题不同的巨幅陶版画。其中南进站厅中央悬挂着一幅“永定河”主题巨幅陶版画，而北进站厅则是一幅“燕山山脉”主题的陶版画。两个进站厅的陶版画采用了景德镇高岭土1300度烧制，手工釉料着色和肌理表现。两幅陶版画采用了相同的设计理念，不同的画面效果，画面长度达到41米，丰富了车站空间效果。

部分高铁及普速列车率先“转场”

北京丰台站建成后，建筑面积将近40万平方米，是北京南站的1.2倍。车站地上四层、地下三层。地面层为普速车场，高架上为高铁车场，地下可换乘地铁，是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的双层结构大型客站，总规模达到了17台32线。

为了方便旅客识别，预计开通初期，北京丰台站将开行京广高铁途经石太（石家庄-太原）客专方向的高铁列车。此外，京九线、京原线普速列车和动力集中动车组列车大部分也将“转场”至北京丰台站始发终到。

初期将开通东南口进出站

记者了解到，初期开通时，北京丰台站将开放地面东南方向出入口供旅客进出站，出站口外将设置公交车站，方便乘客换乘接驳。想要乘坐地铁出行的旅客，可以在车站地下层通过通道换乘地铁10号线。到了今年年底，地铁16号线也将延伸至北京丰台站，方便乘客出行。

搭乘出租车和私家车前往的旅客，可以通过匝道行驶到车站高架候车厅东侧的落客平台，经过安检后可以直接进入到候车厅。此外，车站西侧地下停车场和出租车等候区将为到达旅客提供巡游车和网约车服务。

在北京丰台站开通后，位于车站南广场和北广场的丰台站综合交通枢纽还将继续进行施工，相关工程计划在2024年完工。

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