环球最新：燕郊进京定制快巴满座率达99.3%

7月25日，北京市首批试点的廊坊北三县至北京国贸地区通勤定制快巴启动试运营。进京通勤定制快巴车身上有明显的标识。本版摄 

(资料图片)

影/新京报记者 王贵彬 

燕郊进京通勤定制快巴满座率达到99.3％，几乎全部满员。

燕郊进京通勤定制快巴抵达北京国贸地区，乘客下车。

7月25日起，北京市首批试点的廊坊北三县（燕郊、大厂、香河）至北京国贸地区通勤定制快巴启动试运营。记者实地体验后发现，乘客上车前进行安检，刷身份证可验票、验核酸，从而避免了在进京检查站前排队等候的时间。

试运营首日的早高峰，进京共计19个班次，其中，燕郊进京满座率达到99.3%，几乎满员。

试运营初期，定制快巴上座率预计达到70%，后期日均客流可达到1万人次，将吸引7000名私家车车主转换出行方式。

据北京市交通委介绍，下一步，根据环京地区广大乘客的出行需求，还将陆续推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造环京地区一小时通勤圈。

1 刷身份证即可验票并核验健康码

昨日5点45分，首趟燕郊进京通勤定制快巴就到了起点站等候乘客。记者注意到，这批运营车辆均为蓝白相间的大巴车，车头和车身均印有“定制快巴”标识。据了解，燕郊进京的首趟定制快巴6点10分发车，为方便乘客出行，大巴车提前到起点站等候乘客。

5点50分，陆续有几名乘客登车。通勤定制快巴前门位置设有检票设备，乘客只需要拿着身份证贴近感应区，同时在摄像头前“刷脸”，即可听到“核酸有效、验票通过”的提示，验票和健康信息核查一步搞定。

新国线运输集团有限公司董事长王旭介绍，“京津冀定制快巴”平台与健康宝系统进行了对接，实行自动核验、一码通行。乘客只要持本人身份证，就可以通过车载人脸识别设备进行健康码核验，核验正常的可乘车，提示异常或无法检测到健康码信息的，无法乘车。乘客需按照通勤人员要求，持72小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码乘车。

昨日试运营期间也发现了一些问题，部分乘客的健康码和核酸检测信息在刷身份证时无法正常显示。对于这样的情况，运营方也准备了解决方案，由工作人员逐一人工查验，确认无误后才可乘车，下一步他们将联合有关部门抓紧时间优化完善系统。如遇到乘客健康码状态异常等情况，工作人员将进行劝离。

2 燕郊首班车一小时二十七分钟跑完全程

数据显示，以小客车为例，每天进出京单程时间为100-110分钟。与私家车相比，通勤定制快巴可以全程走公交专用道，效率会快不少。据交通部门前期测验，定制快巴开通后，通勤时间可节省50分钟左右，基本控制在1小时以内。

记者实地体验后发现，燕郊开出的首班定制快巴全程运行时间为一小时二十七分钟，比预计时间稍慢一些。

“上车先安检、查健康码确实方便不少，这样就不用再去检查站前排队了。只是在燕郊区域内用时久了些，过检查站、上高速全程走的都是公交专用道，肯定比自己开车快不少。”乘客王先生说，以往不管是乘坐公交车还是自己开车，最堵的一段路就是进京检查站，有时能等候两个小时。“我今天特意来体验下，效率挺高，以后会推荐给朋友们。”

也有乘客提出了建议。“这趟车的线路还要途经公交车的集中安检区域，由于公交车都在排队，这段路走得相对缓慢。此外，目前还有一段途经的道路正在维修，如果后期能调整下线路就更好了。”乘客王女士建议。

3 试运营初期上座率预计达70%

通勤定制快巴不受公交站点的限制，采用“虚拟站点”模式，能在不影响交通的前提下，就近在小区门口等点位设站。乘客订票后可以在手机端看到乘车点照片，也可导航至乘车点。乘客关注“京津冀定制快巴”微信公众号和“北京定制公交升级版”小程序，即可选择合适的乘车时间和地点进行预约。

目前，早晚高峰时段，通勤定制班车进京发车间隔为15-20分钟，出京发车间隔为20-30分钟。遇客流量大时，会缩短发车间隔时间，并增加运力。

“京津冀定制快巴”一共设置45个上下车点位，其中在国贸设置了21个，北三县设置了24个。国贸至北三县定制快巴执行票价分别为：国贸至燕郊每人单程15元，国贸至大厂、香河每人单程16元。具体的设站、票价等信息可关注“京津冀定制快巴”微信公众号进行查询。后期，运营企业还将根据客流情况，研究推出月票、年票等形式。

记者从北京市交通委了解到，昨日早高峰进京共计19个班次，其中燕郊12个班次，大厂3个班次，香河4个班次。乘客697人，其中燕郊进京558人，满座率达到99.3%。

定制快巴开通后，还将吸引一部分私家车车主放弃自驾。试运营初期，定制快巴上座率预计达到70%，后期日均客流可达到1万人次，将吸引7000名私家车车主转换出行方式。

据北京市交通委介绍，下一步，根据环京地区广大乘客的出行需求，还将陆续推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造环京地区一小时通勤圈。

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