4月19日18时,位于固安县的申通快递华北转运中心迎来了一天中最繁忙的时刻。近百个进出港卸货口同步开启,满载包裹的货车有序靠台,快件经辅助设备送上传送带,一场算力驱动的快递分拣“极速之旅”就此展开。
走进分拣车间,自动化设备轰鸣声中,上万件包裹在传送带上飞速流转。
4月19日,位于固安县的申通快递华北转运中心,工人们正在扫描快件信息。河北日报记者 刘 英摄
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“看,这件货在‘自己找路’。”操作主管陈仰武指着分拣线上的包裹说,一件包裹经过“五面扫”设备,22个摄像头瞬间完成条码识别,依托申通自主研发的“昆仑”智能管控大模型,0.2秒内完成扫码、称重、体积测量,不到10秒即可将包裹精准投入对应格口,发往全国各地。从分拣到装车,整个过程仅需10分钟。
“以前分拣靠眼力,现在靠算力。”陈仰武掏出手机,“昆仑”平台界面上,当日实时处理件量、设备运行状态、车辆到港情况等运行数据一目了然。
作为申通全网规模最大、功能领先的智能枢纽,华北转运中心服务网络覆盖全国28个省份72个物流节点。此前,这里曾面临高峰期包裹积压风险高、分拣效率低、能耗居高不下等传统物流痛点。
2025年,该中心投入1.7亿元完成二期智能化升级改造,将算力深度融入快件进港、分拣、调度、装车、出港全链条,完成了从“人力驱动”到“算力驱动”的转变。
“我们新增了26条窄带分拣线和13条自动摆轮线,实现全链路智能化运转。”陈仰武介绍,依托“昆仑”智能管控大模型,分拣环节通过AI视觉实时采集数据,算法动态优化路径与格口分配,减少设备空转;调度环节整合189辆干线车辆、7套自动化设备的数据,智能规划运输路线与到港时间,解决车辆久等、仓位拥堵等难题。
依托廊坊算力资源,华北转运中心快件整体经转时效从1.5小时压缩至1小时,分拣准确率达98%,每小时最高可处理37万单快件,日均吞吐能力700万单,高峰期可突破1000万单。
算力赋能不只是“快”,更带来了“省”与“绿”。
“过去靠经验排班,高峰期容易堵,现在系统提前预警,我们从容得多。”陈仰武说,智能调度系统将车辆平均等待时间从45分钟压缩至12分钟,错分率降至2%以下。同时,能耗预警系统可对分拣线、照明、通风等设备动态调节,货少时降速节能,货多时全速运转。
申通快递河北公共事务负责人谢道邦介绍,依托算力赋能,中心分拣效率提升30%,单位包裹能耗成本下降50%,实现了降本增效与绿色低碳双向发力。
该中心的智能化升级,是廊坊将算力优势转化为产业胜势的生动缩影。
作为京津冀物流枢纽节点,廊坊正依托充沛的算力储备推动物流产业全链条智能升级。如今,全市快递日中转处理能力已超3700万件。
“我们将对进港区全面改造,升级自动化设备,扩充智能产线,完成后中心高峰期产能将突破1500万单。”陈仰武说。(河北日报记者 刘 英)