国道109新线高速全面复工

国道109新线高速将建本市最长三车道公路隧道

昨日，北京青年报记者从中铁京西公司了解到，国道109新线高速公路（西六环-市界段）已全面复工。第五工区管段饮马鞍隧道已掘进4.6公里，建成后将成为北京地区最长的三车道公路隧道。

昨日上午，在饮马鞍隧道1号斜井处，北青报记者看到，挖掘完毕的隧道内部已经完成初期支护施工，正在进行二衬施工。据第五工区项目书记王域东介绍，饮马鞍隧道从2020年9月开始施工，目前已掘进4.6公里。预计明年5月将完成隧道主体结构建设。

中铁京西公司相关负责人介绍，国道109新线高速公路全线设置互通式立交5座，桥梁共34座，长约23公里；隧道15处，长约34公里，设置服务区1处，桥隧养护工区2处。全长6.6公里的饮马鞍特长隧道为北京市在建最长隧道（饮马鞍隧道左线长6.574公里，右线长6.614公里），建成后将成为北京地区最长的三车道公路隧道。

国道109新线高速项目全线位于北京市门头沟区，起于西六环路军庄立交，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时。项目总投资220.92亿元，自2019年底开工，计划于2023年底建成通车。

据介绍，国道109新线高速公路项目的建设不仅可以满足实现京津冀协同发展、交通一体化的需要，也可以缓解北京西北、西南通道交通压力，同时还可以促进地区旅游发展及周边地区经济，并为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。

摄影/本报记者 黄亮

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